柴油渦輪增壓相當(dāng)不錯(cuò)。

它能大幅提升動(dòng)力輸出。柴油機(jī)原本在低轉(zhuǎn)速區(qū)域動(dòng)力輸出較弱，但渦輪增壓技術(shù)通過壓縮更多空氣進(jìn)入燃燒室，增加燃燒室內(nèi)壓力，讓燃料更充分燃燒，產(chǎn)生更大動(dòng)力。像一些柴油SUV和皮卡，裝上柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后，爬坡或者拖曳重物都不在話下，展現(xiàn)出強(qiáng)大力量。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)卓越。相同功率輸出下，柴油渦輪增壓車型比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能實(shí)現(xiàn)更低的燃油消耗，意味著更低的運(yùn)行成本以及更長的駕駛里程，這對(duì)于想要節(jié)省開支和追求長續(xù)航的消費(fèi)者來說十分友好。

排放也更低。因?yàn)槿剂显诓裼蜏u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)里燃燒得更完全，排放物像二氧化碳、一氧化碳和顆粒物等通常都比較少，符合當(dāng)下環(huán)保的大趨勢。

噪音方面也有優(yōu)勢。柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)往往比非渦輪增壓的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更安靜，它能在更高轉(zhuǎn)速下運(yùn)行還不會(huì)產(chǎn)生過多噪音，提升駕駛的舒適性。

從耐久性和可靠性來講也值得稱贊。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)本身結(jié)構(gòu)簡潔，工作條件相對(duì)溫和，加上合理的維護(hù)，其使用壽命長久。

再看看技術(shù)構(gòu)成。渦輪增壓系統(tǒng)主要由渦輪增壓器、中冷器、進(jìn)排氣管道和控制閥等部件組成。渦輪增壓器的渦輪部分葉片利用排氣的熱量和壓力驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而壓縮空氣；壓氣機(jī)部分將壓縮后的空氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管。中冷器降低壓縮后空氣溫度，防止過熱影響燃燒?？刂崎y根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)整進(jìn)氣和排氣流通面積，保證最佳空燃比。

柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，單位功率的重量低，還廣泛采用廢氣渦輪增壓并提高增壓度，故障較少保養(yǎng)也容易。

在諸多優(yōu)點(diǎn)加持下，柴油渦輪增壓讓柴油車在動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等多方面都有出色表現(xiàn)，在各種應(yīng)用領(lǐng)域更具競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）