氧傳感器多長時(shí)間換一次？正常情況下，氧傳感器的更換周期是10萬公里 。不過它并沒有絕對固定的更換時(shí)間。要是氧傳感器在使用期間出現(xiàn)損壞或失效的狀況，那就得馬上更換。

氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)里關(guān)鍵的反饋傳感器，對控制汽車尾氣排放、提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量起著關(guān)鍵作用。它能測定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過剩，把氧氣含量轉(zhuǎn)成電壓信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)以過量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制，保證車輛油耗和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)正常。

怎么判斷氧傳感器是否該換了呢？可以從這幾個(gè)方面判斷。觀察顏色，正常的氧傳感器顏色是淺灰色，要是呈現(xiàn)白色、黑色、棕色那就是異常的。還能測量兩根導(dǎo)線的電阻值，正常應(yīng)在3或5歐姆左右。另外，使用汽車電腦檢測儀檢測氧傳感器的電壓值，頻率越快說明傳感器性能越好。

在更換氧傳感器的時(shí)候，要注意別貪圖便宜。氧傳感器分進(jìn)口和國產(chǎn)的，國產(chǎn)的相對便宜些，車主可根據(jù)自身情況選擇價(jià)格，但最好選擇原廠配件，這樣才能保證質(zhì)量。

氧傳感器的工作原理也很重要。在一定條件下，利用氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差產(chǎn)生電位差，濃度差越大電位差越大。在高溫及鉑的催化下，帶負(fù)電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內(nèi)外表面，因?yàn)榇髿庵械难鯕獗葟U氣中的多，套管與大氣相通一側(cè)比廢氣一側(cè)吸附更多負(fù)離子，兩側(cè)離子濃度差產(chǎn)生電動(dòng)勢，從而監(jiān)測和控制燃燒空燃比。

了解這些知識(shí)，能幫助你更好地掌握氧傳感器的狀態(tài)，在合適的時(shí)候進(jìn)行更換，保障汽車的良好性能，讓尾氣排放達(dá)標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒更充分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）