渦輪增壓起步表現(xiàn)出色。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，能快速實(shí)現(xiàn)加速。這得益于它在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出較高扭矩，相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)起步更快。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)靠渦輪增壓器工作，它能壓縮更多空氣進(jìn)入氣缸。發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，就像空氣壓縮機(jī)一樣。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快，廢氣持續(xù)推動(dòng)渦輪提速。在同等排量下，渦輪增壓器可壓縮更多空氣進(jìn)入氣缸，增加燃燒量，讓燃油燃燒得更充分，提高了燃燒效率，發(fā)動(dòng)機(jī)就能輸出更大的動(dòng)力，車輛起步加速性能自然更好。

比如在日常等紅綠燈時(shí)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)就展露無遺。一旦綠燈亮起，駕駛員踩下油門，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迅速響應(yīng)指令，瞬間提升進(jìn)氣量，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的瞬間爆發(fā)，車輛能迅速?zèng)_出去。而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是通過活塞下行產(chǎn)生的真空吸力吸入空氣，低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩輸出相對(duì)較低，起步加速就會(huì)稍慢些。多數(shù)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要在中高速范圍才能達(dá)到最大扭矩，相比之下渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在起步方面的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來。

當(dāng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，渦輪增壓器介入工作，此時(shí)加速性能進(jìn)一步提升。雖然這時(shí)油耗會(huì)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高些，但動(dòng)力性能得到顯著改善，起步的快速響應(yīng)和良好加速能給駕駛者帶來很棒的體驗(yàn)。

總之，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其獨(dú)特的工作原理和性能特點(diǎn)，在起步時(shí)展現(xiàn)出快速、強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，為駕駛者帶來更出色的駕駛感受，在起步環(huán)節(jié)有著優(yōu)秀的表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）