方程豹是有發(fā)動(dòng)機(jī)的。方程豹旗下不同車型搭載了不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。

方程豹豹 5 搭載的是 1.5T 縱置 4 缸渦輪增壓增程式混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 143kW ，峰值熱效率能達(dá)到 40% 。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了諸多先進(jìn)技術(shù)。在燃燒系統(tǒng)方面，從“油”“氣”兩方面優(yōu)化。“油”層面運(yùn)用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，通過電控執(zhí)行器按需智能控制噴油量，讓燃油更好地霧化；“氣”層面采用單側(cè)電控 VVT 技術(shù)，能精準(zhǔn)控制節(jié)氣門開度。

熱管理上采用分層液冷技術(shù)，將缸蓋與缸體分開冷卻，使發(fā)動(dòng)機(jī)各部分能保持良好的工作溫度。還采用低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，EGR 率達(dá) 20% ，能平衡效率和燃燒穩(wěn)定性。同時(shí)，通過減摩技術(shù)降低摩擦損失，提高燃油利用率，并且兼顧了 NVH 性能。無前端皮帶設(shè)計(jì)，冷卻系統(tǒng)電動(dòng)化，采用輕量化鋁缸體降低重量。

方程豹豹 8 搭載的是 2.0T 縱置高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率能到 200 千瓦 。該發(fā)動(dòng)機(jī)為車輛提供了強(qiáng)勁動(dòng)力基礎(chǔ)，在高速行駛和超車等場(chǎng)景時(shí)表現(xiàn)出色。

基于 2.0T DMO 電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺(tái)打造的豹 8 ，搭載由 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，前后永磁同步電機(jī)峰值功率分別為 200 千瓦和 300 千瓦，系統(tǒng)綜合功率高達(dá) 550 千瓦，這使得豹 8 的百米加速僅需 4.8 秒。

方程豹的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力性能強(qiáng)勁，還在經(jīng)濟(jì)性等方面有出色表現(xiàn)。其獨(dú)特的動(dòng)力總成架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)動(dòng)力與超低油耗的平衡，滿足了消費(fèi)者對(duì)于車輛高性能和低油耗的需求。無論是日常城市通勤，還是偶爾的越野出行，方程豹搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供可靠且出色的動(dòng)力支持，讓用戶有良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）