林肯領(lǐng)航員舊款有多個不同年代的版本，各版本的缸數(shù)情況如下。

第一代林肯領(lǐng)航員在1997至2002年期間，1999年款之前搭載的是5.4L V8 SOHC自然吸氣發(fā)動機，也就是8缸。1999年款換裝為5.4L V8 DOHC自然吸氣發(fā)動機，同樣是8缸。

第二代林肯領(lǐng)航員在2002至2006年，前期使用的是5.4L V8 DOHC每缸4氣門的自然吸氣發(fā)動機，是8缸。后來因成本問題，換成2004款福特F150的5.4L V8 SOHC每缸3氣門的自然吸氣發(fā)動機，依舊是8缸。

第三代林肯領(lǐng)航員從2006年起，前期還是使用5.4L V8 SOHC每缸3氣門的自然吸氣發(fā)動機，為8缸。

總之老款林肯領(lǐng)航員大多采用的是5.4L V8發(fā)動機，也就是8缸發(fā)動機。

老款林肯領(lǐng)航員這種大排量多缸發(fā)動機，動力輸出強勁，能為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。在當時的汽車市場環(huán)境下，8缸發(fā)動機技術(shù)成熟穩(wěn)定，可靠性高。對于追求動力和豪華感的消費者來說，8缸的林肯領(lǐng)航員舊款是個很不錯的選擇。它不僅有著充沛的動力儲備，在高速行駛、超車等場景下表現(xiàn)出色，而且在應(yīng)對復(fù)雜路況和牽引需求時也能輕松勝任。同時，V8發(fā)動機獨特的聲浪，也為駕駛增添了不少樂趣。

雖然相比現(xiàn)在的小排量渦輪增壓發(fā)動機，油耗可能會高一些，但在當年，大排量多缸發(fā)動機帶來的強勁動力和豪華質(zhì)感，是很多消費者所看重的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）