要了解制動器系統(tǒng)，先得清楚其組成部分。制動器主要有旋轉、固定和調整機構這幾部分。旋轉部分常見的是制動鼓，固定部分包含制動蹄和制動底板，調整機構由偏心支、承銷和調整凸輪等構成，作用是調整蹄鼓間隙。

再說說工作原理，制動器依靠與車身或車架相連的非旋轉元件，和與車輪或傳動軸相連的旋轉元件相互摩擦，來阻止車輪轉動或轉動趨勢。當制動器啟動，非旋轉元件像制動蹄，會壓向旋轉元件如制動鼓或制動盤，產(chǎn)生摩擦力，讓車輪減速或停下。

常見的制動器類型有鼓式和盤式。鼓式制動器旋轉元件是制動鼓，固定元件是制動蹄，促動裝置有輪缸、凸輪和楔等。依據(jù)動力輔助方式不同，有輪缸式、凸輪式和楔式等，輪缸式里的領從蹄式、雙領蹄等類型較常見。鼓式制動器造價低，符合傳統(tǒng)設計，在重型車應用多。

盤式制動器旋轉元件是制動盤，固定元件是制動鉗，優(yōu)點眾多，比如無摩擦助勢作用、熱穩(wěn)定性佳、浸水后效能降低少、尺寸和質量小、熱膨脹量極小、易實現(xiàn)間隙自動調整。

汽車制動系統(tǒng)整體還由供能、控制、傳動裝置和制動器4部分組成。供能裝置包含空壓機、儲氣筒等；控制裝置有剎車踏板、手剎；傳動裝置有機械式、液壓制動、氣壓制動等，采用兩種以上傳能方式的是組合式制動系統(tǒng)。

制動系統(tǒng)工作時（以液壓制動為例），制動系統(tǒng)不工作，蹄鼓間有間隙，車輪和制動鼓能自由旋轉。需要制動，踩下踏板通過推桿和主缸，主缸油液在壓力下流入輪缸，推動制動蹄繞支承銷轉動，制動蹄摩擦片壓緊制動鼓內圓面，產(chǎn)生制動力。解除制動，把制動蹄拉回原位，制動力就消失。

另外，日常使用駐車制動也有要點。在傾斜地面停車，先換擋再駐車制動，避免開車時換擋困難。準備開車，先將變速桿從P位換出再松開駐車制動，保障安全。了解這些，能幫你更好掌握制動器系統(tǒng)，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）