無極變速箱什么原理
無極變速箱是能連續(xù)獲得變速范圍內(nèi)任何傳動比的變速系統(tǒng)。常見類型有液力機(jī)械式無級變速器和金屬帶式無級變速器 。
其原理是用兩個傳動直徑可變的滑輪替代齒輪 。每個滑輪類似一對錐體,中間有鋼帶或鏈條運(yùn)動。一個滑輪接發(fā)動機(jī)作為動力輸入端,另一個接驅(qū)動軸作為動力輸出端。通過滑輪移動改變錐體和鋼帶接觸直徑,以此改變傳動比。
在汽車低速行駛時(shí),輸入端滑輪直徑小、轉(zhuǎn)速高,輸出端滑輪直徑大、轉(zhuǎn)速低。隨著車速上升,兩個滑輪直徑改變,提高輸出端滑輪轉(zhuǎn)速。
具體來說,滑輪組件由固定滑輪和移動滑輪構(gòu)成,當(dāng)一個滑輪組件的移動滑輪向固定滑輪靠近時(shí),另一個滑輪組件的移動滑輪與固定滑輪分開,這樣既改變速度又能讓動力不間斷傳遞。
鋼帶在變速器的兩個滑輪間,負(fù)責(zé)把發(fā)動機(jī)動力從主動滑輪組傳到從動滑輪組。行星齒輪組件將變速器動力傳遞給輸出軸,還能通過前進(jìn)擋多片離合器和倒擋多片離合器的切換實(shí)現(xiàn)前進(jìn)和倒車。
電子液壓控制單元控制各電磁閥或調(diào)節(jié)閥,切換內(nèi)部液壓油流向,完成變速器換擋。
發(fā)動機(jī)扭矩先從變矩器傳至變速器,鋼帶把主動滑輪組件的力傳到從動滑輪組件,扭矩接著通過帶多片離合器的單行星齒輪系統(tǒng)傳至內(nèi)部軸,最后經(jīng)齒輪中間軸傳到差速器,差速器將驅(qū)動力均勻分給車軸。
總的來說,無極變速箱通過特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工作方式,實(shí)現(xiàn)傳動比連續(xù)變化,讓傳動系與發(fā)動機(jī)工況達(dá)到最佳匹配,帶來動力傳輸連續(xù)順暢的優(yōu)勢,還能提升整車燃油經(jīng)濟(jì)性、動力性,以及駕駛員操縱便利性和乘員乘坐舒適性 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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