懸掛類(lèi)型的選擇得看自身需求和車(chē)輛用途。

汽車(chē)懸掛系統(tǒng)主要分獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛 。

獨(dú)立懸掛里的麥弗遜式獨(dú)立懸掛，由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，還常配有橫向穩(wěn)定桿。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，成本低，重量也輕，響應(yīng)性和操控性都不錯(cuò)，要是追求性?xún)r(jià)比又想簡(jiǎn)單實(shí)用，麥弗遜式獨(dú)立懸掛就挺合適，很適合滿(mǎn)足日常需求。

多連桿式獨(dú)立懸掛，分為5連桿后懸掛和4連桿前懸掛系統(tǒng)。構(gòu)造不復(fù)雜，重量輕，能減少懸掛系統(tǒng)占用空間。在加速和制動(dòng)時(shí)，它能讓平順性與舒適性更好，保證直線(xiàn)行駛穩(wěn)定性，提高車(chē)輛控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足。要是你注重舒適性和操控性，多連桿式獨(dú)立懸掛是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

雙叉臂式獨(dú)立懸掛通過(guò)上下兩個(gè)橫臂與車(chē)身鉸接，一般下橫臂比上橫臂長(zhǎng)。橫向剛度大，抗側(cè)傾性能優(yōu)異，抓地性能好，路感也清晰，同樣適合對(duì)舒適性和操控性有要求的人。

空氣懸掛也是獨(dú)立懸掛的一種，能根據(jù)不同路況和駕駛需求調(diào)整懸掛的軟硬程度，提供更舒適的駕乘體驗(yàn)和出色的操控性能。

非獨(dú)立懸掛中的拖曳臂式非獨(dú)立懸掛專(zhuān)為后輪設(shè)計(jì)，構(gòu)成簡(jiǎn)單，左右兩輪空間較大，車(chē)身外傾角無(wú)變化，避震器不彎曲，應(yīng)力摩擦小。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，占用空間最小，成本低。

扭力梁式非獨(dú)立懸架通過(guò)扭力梁平衡左右車(chē)輪跳動(dòng)，常應(yīng)用于小型車(chē)，能保證后排空間，價(jià)格也低，性?xún)r(jià)比高，日常家用也挺不錯(cuò)。

總之，要是注重舒適性和操控性，多連桿和雙叉臂比較好；要是追求性?xún)r(jià)比和簡(jiǎn)單實(shí)用，麥弗遜和扭力梁能滿(mǎn)足日常需求。選的時(shí)候得根據(jù)自己實(shí)際情況綜合考量，這樣才能選到適合的懸掛類(lèi)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）