懸掛類型的選擇得看自身需求和車輛用途。

汽車懸掛系統(tǒng)主要分獨立懸掛和非獨立懸掛 。

獨立懸掛里的麥弗遜式獨立懸掛，由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，還常配有橫向穩(wěn)定桿。它結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，成本低，重量也輕，響應(yīng)性和操控性都不錯，要是追求性價比又想簡單實用，麥弗遜式獨立懸掛就挺合適，很適合滿足日常需求。

多連桿式獨立懸掛，分為5連桿后懸掛和4連桿前懸掛系統(tǒng)。構(gòu)造不復(fù)雜，重量輕，能減少懸掛系統(tǒng)占用空間。在加速和制動時，它能讓平順性與舒適性更好，保證直線行駛穩(wěn)定性，提高車輛控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足。要是你注重舒適性和操控性，多連桿式獨立懸掛是個不錯的選擇。

雙叉臂式獨立懸掛通過上下兩個橫臂與車身鉸接，一般下橫臂比上橫臂長。橫向剛度大，抗側(cè)傾性能優(yōu)異，抓地性能好，路感也清晰，同樣適合對舒適性和操控性有要求的人。

空氣懸掛也是獨立懸掛的一種，能根據(jù)不同路況和駕駛需求調(diào)整懸掛的軟硬程度，提供更舒適的駕乘體驗和出色的操控性能。

非獨立懸掛中的拖曳臂式非獨立懸掛專為后輪設(shè)計，構(gòu)成簡單，左右兩輪空間較大，車身外傾角無變化，避震器不彎曲，應(yīng)力摩擦小。結(jié)構(gòu)簡單實用，占用空間最小，成本低。

扭力梁式非獨立懸架通過扭力梁平衡左右車輪跳動，常應(yīng)用于小型車，能保證后排空間，價格也低，性價比高，日常家用也挺不錯。

總之，要是注重舒適性和操控性，多連桿和雙叉臂比較好；要是追求性價比和簡單實用，麥弗遜和扭力梁能滿足日常需求。選的時候得根據(jù)自己實際情況綜合考量，這樣才能選到適合的懸掛類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）