汽車減震主要依靠減震器等部件來實(shí)現(xiàn)。汽車減震器大多安裝在懸架系統(tǒng)上 ，作用是讓車架與車身在行駛時(shí)的振動(dòng)衰減，提升行駛的平穩(wěn)和舒適。

當(dāng)汽車行駛在不平路面，車架和車身相對(duì)運(yùn)動(dòng)，減震器里的活塞會(huì)上下移動(dòng)。這時(shí)候，減震器腔內(nèi)的潤滑油液會(huì)反復(fù)從一個(gè)腔經(jīng)不同孔隙流入另一個(gè)腔?？妆谂c潤滑油之間的摩擦就形成了阻尼力，這個(gè)阻尼力能吸收震動(dòng)，讓車輛更舒適。

在汽車減震過程中，不同行程減震器的表現(xiàn)不一樣。在壓縮行程，減震器阻尼力較小，這樣彈性元件能充分發(fā)揮彈性作用，去緩和路面帶來的沖擊，就好比給車身一個(gè)緩沖墊，讓震動(dòng)不那么強(qiáng)烈。而到了懸架伸張行程，減震器阻尼力就會(huì)變大，能迅速把車身的振動(dòng)減弱，不讓車身一直晃來晃去。

另外，當(dāng)車橋與車橋間的相對(duì)速度過大時(shí)，減震器還有個(gè)厲害的本事，它能自動(dòng)加大液流量，讓阻尼力始終保持在一定限度之內(nèi)，避免車輛承受過大的沖擊載荷。這就像是給車輛上了一道保險(xiǎn)，不管路面狀況多糟糕，都能讓車輛保持相對(duì)穩(wěn)定。

汽車減震系統(tǒng)主要由減振器和彈性元件組成。路面不平引起車身振動(dòng)時(shí)，彈簧先過濾一部分震動(dòng)，然后減震器再對(duì)彈簧回彈時(shí)的震動(dòng)進(jìn)行抑制，加速衰減車架和車身的振動(dòng)。

而且，現(xiàn)在汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用的筒式減振器，在壓縮和伸張行程中都能起減振作用，叫雙向作用式減振器。還有新式的充氣式減振器和阻力可調(diào)式減振器，它們也在不斷提升汽車的減震性能，給車主帶來更舒適的駕駛體驗(yàn)。

總之，汽車減震原理就是通過這些部件的協(xié)同工作，讓車輛在行駛中盡可能平穩(wěn)舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）