缸內(nèi)直噴的車很不錯(cuò)。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是把噴油嘴設(shè)在進(jìn)排氣門之間，直接將高壓燃油噴入燃燒室，像 EA888、EA211 等發(fā)動(dòng)機(jī)為代表的車型都在用這項(xiàng)技術(shù)。工作時(shí)，高壓燃油直接噴入汽缸，和空氣在燃燒室內(nèi)混合，活塞泵提供 100bar 以上壓力，電腦精確控制噴油器按適當(dāng)時(shí)機(jī)注入燃料，噴油控制精度接近毫秒。

缸內(nèi)直噴的車燃油霧化效果好。燃油被精準(zhǔn)噴入燃燒室后，能夠與空氣更充分地混合，實(shí)現(xiàn)更徹底的燃燒。這使得燃油釋放出更多能量，進(jìn)而為車輛提供更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。和同排量的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力表現(xiàn)更出色，無論是日常駕駛的起步，還是中后段的加速超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。

它的噴油控制精確。能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況，實(shí)時(shí)調(diào)整噴油量。在部分負(fù)荷工況下，比如車輛在城市道路中以較低速度勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不需要全力工作，此時(shí)缸內(nèi)直噴系統(tǒng)會(huì)精準(zhǔn)降低噴油量，從而降低燃油消耗，節(jié)省燃油成本。

在環(huán)保方面也有優(yōu)勢(shì)。良好的油氣混合和燃燒過程，使得燃料充分燃燒，減少了未完全燃燒物和一氧化碳等污染物的排放，為環(huán)保出一份力。另外，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的分層燃燒能有效控制噴嘴在活塞壓縮行程最高點(diǎn)前點(diǎn)火，減少熱量損失，提高熱效率。通過合理組織燃燒室內(nèi)的混合氣分布，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

總之，缸內(nèi)直噴的車憑借燃油霧化好、動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、排放清潔、熱效率高等優(yōu)點(diǎn)，成為當(dāng)下很多消費(fèi)者購車時(shí)不錯(cuò)的選擇，能在駕駛體驗(yàn)和日常使用成本等多方面帶來積極影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）