汽車渦輪增壓是一種通過廢氣驅(qū)動增壓器對進氣進行加壓的技術(shù) ，是裝配有渦輪增壓器的發(fā)動機。

其基本原理是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪，并帶動與渦輪同軸的葉輪。葉輪將來自空氣濾清器的空氣壓縮，使其壓力升高后進入氣缸，從而增加氣缸的進氣量，達到增加發(fā)動機輸出功率的目的。

簡單說，渦輪增壓器就是個空氣壓縮機，與發(fā)動機排氣管道相連，用廢氣作動力，廢氣推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動同軸承的葉輪，葉輪旋轉(zhuǎn)壓縮空氣后送進氣缸，在相同時間加大發(fā)動機進氣量，讓發(fā)動機燃燒更充分。

汽車渦輪增壓技術(shù)的發(fā)展歷程也很豐富。1905年瑞士人波希提出并獲德國和美國專利，1911年在單缸機上首次完成臺架試驗，1925年提出脈沖增壓設(shè)想。40年代在船用和陸用大型發(fā)動機大量推廣，60年代逐步商品化并開始用于車輛。1971年保時捷911將其裝配到量產(chǎn)車型，1977年瑞典薩博公司在SAAB99車型上讓技術(shù)更廣泛傳播，1978年出現(xiàn)世上第一款渦輪增壓柴油乘用車美國奔馳300SD 。

渦輪增壓有諸多優(yōu)點。能提高發(fā)動機進氣量，進而提高功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機裝渦輪增壓器后，最大功率可增加40%甚至更高。像常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，動力能達到2.4L發(fā)動機水平，還能提高燃油經(jīng)濟性、降低尾氣排放，讓燃料燃燒更充分。

在使用渦輪增壓發(fā)動機時也有一些注意事項。機油選擇很關(guān)鍵，需用性能更高的耐高溫、抗氧化優(yōu)質(zhì)機油，且機油更換周期要相應(yīng)縮短。要加裝機油冷卻器和進氣系統(tǒng)冷卻裝置降低渦輪增壓器溫度，散熱器和節(jié)溫器也要適當加大。另外，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)后不能立即熄火，否則渦輪增壓器軸承缺少潤滑和冷卻，可能造成致命損壞 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）