方程豹底盤帶大梁。方程豹品牌下的車型，像豹5和豹8都采用非承載式車身，也就是帶有大梁。

以豹5為例，其采用大梁車身設(shè)計，為車輛提供堅固底盤，能承受越野時的沖擊和扭曲，保證在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性和耐用性。車架主體采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度750MPA，抗拉強(qiáng)度800MPA，底盤擺臂高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度500MPA，抗拉強(qiáng)度550MPA，滿足越野需求。

而且方程豹DMO平臺在底盤設(shè)計上有創(chuàng)新。大梁采用高強(qiáng)度鋼設(shè)計，還將刀片電池構(gòu)成的電池包與大梁融為一體，即CTC電池底盤一體化。刀片電池不僅供能，還成為底盤結(jié)構(gòu)件。這一設(shè)計明顯增加扭轉(zhuǎn)剛度，相較傳統(tǒng)豪華越野車，扭轉(zhuǎn)剛度增加了38%。比如原本30000Nm/度的剛度，提升到41400Nm/度。

方程豹豹8同樣是梯形車架，擁有傳統(tǒng)大梁，車身位于大梁之上。這種結(jié)構(gòu)有利于越野時的靜謐度，減少車架扭轉(zhuǎn)對座艙的影響，把車身與梯形車架軟連接，還能進(jìn)一步隔絕噪音 。由于沒有傳統(tǒng)一體橋，豹8的前后懸掛均為雙叉臂獨立結(jié)構(gòu)，舒適度有所提升，左右車輪不再互聯(lián)，通過防傾桿來減少側(cè)傾。

此外，方程豹5底盤大梁搭配前后雙叉臂懸掛結(jié)構(gòu)，與仰望U8相似，還配備先進(jìn)的云輦P系統(tǒng)，具備液壓升降能力，可實現(xiàn)露營時自動地面找平。其懸掛采用高級的前后雙叉臂設(shè)計，鋁制擺臂兼顧公路和越野性能需求，讓駕駛者在不同路況下都能有好的操控體驗。

總之，方程豹底盤帶大梁，并且在大梁設(shè)計以及整體底盤搭配上有諸多亮點和創(chuàng)新，為車輛的越野性能、穩(wěn)定性、靜謐度以及操控體驗等方面都帶來積極提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）