凱迪拉克SRX有國(guó)產(chǎn)的情況。起初生產(chǎn)基地規(guī)劃有變動(dòng)，從山東到擬遷入上海通用南廠，后來(lái)上海金橋奠基了凱迪拉克在中國(guó)的首個(gè)專屬工廠，未來(lái)也有望在此投產(chǎn)更多新車型。

國(guó)產(chǎn)凱迪拉克SRX帶來(lái)不少好處。一方面能降低進(jìn)口關(guān)稅，增強(qiáng)在我國(guó)豪華SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，它在中國(guó)銷量增長(zhǎng)明顯，占凱迪拉克總銷量40%以上。另一方面，國(guó)產(chǎn)后價(jià)格有望大幅降低，起價(jià)可能30萬(wàn)起，采取“高性價(jià)比”策略，定價(jià)可能在30 - 32萬(wàn)左右。在配置上相比奧迪Q5有優(yōu)勢(shì)，車身尺寸更大，功率和扭矩也更強(qiáng)。

動(dòng)力方面，新一代SRX將搭載2.0T引擎，匹配9速變速箱，還有可能提供兩款不同功率的V6引擎供消費(fèi)者選擇。而且它是基于全新的可伸縮車型平臺(tái)“Chi”打造，車身尺寸更貼合市場(chǎng)需求。

很多人關(guān)心國(guó)產(chǎn)后的品質(zhì)，凱迪拉克官方承諾國(guó)產(chǎn)后的SRX仍然使用原先的零部件和制作工藝，保證了車輛質(zhì)量。從實(shí)際情況看，品質(zhì)也是可靠的，能讓更多消費(fèi)者享受到高質(zhì)量汽車。

關(guān)于國(guó)產(chǎn)產(chǎn)能，這取決于多個(gè)因素。凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)快，ATS - L和XTS等國(guó)產(chǎn)車型表現(xiàn)出色，積累了良好市場(chǎng)基礎(chǔ)。上海通用的凱迪拉克專屬工廠即將建成投產(chǎn)，為SRX國(guó)產(chǎn)化提供重要生產(chǎn)保障。國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)火熱，為SRX國(guó)產(chǎn)化后的銷售創(chuàng)造有利條件。結(jié)合通用汽車強(qiáng)大生產(chǎn)能力及規(guī)劃，SRX國(guó)產(chǎn)后的產(chǎn)能很有可能滿足市場(chǎng)需求。

與同級(jí)別的奧迪Q5相比，凱迪拉克SRX在配置和實(shí)際市場(chǎng)優(yōu)惠報(bào)價(jià)方面有明顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)。國(guó)產(chǎn)化后，憑借尺寸和動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)會(huì)吸引更多消費(fèi)者。隨著國(guó)產(chǎn)化推進(jìn)，凱迪拉克SRX價(jià)格將顯著降低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提升，也能進(jìn)一步鞏固凱迪拉克品牌在中國(guó)市場(chǎng)的地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）