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方程豹豹5是什么減震?

2025-03-30 18:37:08 作者:整理于互聯(lián)網(wǎng)

方程豹豹5采用的減震主要有科曼避震和云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版的油氣減震器。

科曼避震很不錯,用的是3.0管徑外置氮氣罐,油氣分離工作鋼管徑73MM,活塞桿25MM,還有托盤絞牙設(shè)計。這設(shè)計能應(yīng)對彈簧衰退以及重載后的高度調(diào)整。在阻尼方面,有3段壓縮和16段回彈阻尼調(diào)節(jié)。這就使得駕駛者不管在城市道路日常行駛,還是追求操控駕駛,又或是中重度越野,都能更從容輕松應(yīng)對。比如日常家用在基礎(chǔ)路面駕駛,過鋪裝路面坑洼路段、城市減速帶等,表現(xiàn)良好。

云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版的油氣減震器也相當(dāng)出色。它可以跟駕駛模式聯(lián)動,還能對車身姿態(tài)實時監(jiān)控。遇到顛簸時,懸架會及時調(diào)整,傳遞到車內(nèi)的顛簸與震動不像傳統(tǒng)硬派越野車那么生硬,和SUV車型較為接近。并且,云輦-P會根據(jù)車上負(fù)載調(diào)整懸架,保證離地間隙,在越野和公路駕駛時都能提供良好性能。

除了這兩種常見減震,方程豹豹5云輦版還配備先進(jìn)液壓減震系統(tǒng)。這個系統(tǒng)超級智能化,配備20多個車身傳感器和智算中心,能迅速調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度和剛度等參數(shù)。而且還能通過后期OTA不斷升級進(jìn)化,擁有多種實用模式,解決了傳統(tǒng)懸架在操控性和舒適性之間的平衡問題。無論空載還是滿載,該懸架都能保持一致偏頻,阻尼調(diào)節(jié)范圍和速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)懸架和空氣懸架,最大承載力高達(dá)5噸,可靠性極高。

總之,方程豹豹5的這些減震各有優(yōu)勢,能滿足不同需求和使用場景。如果是日常家用,原廠減震就足夠。要是追求更好性能、舒適性,或者有中重度越野需求,科曼避震和云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版油氣減震器都是不錯選擇。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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