嵐圖FREE有前雙叉臂。嵐圖FREE配備高端車型專屬前雙叉臂獨(dú)立懸架，采用雙球銷式上下叉臂。上叉臂通過兩個球銷與轉(zhuǎn)向節(jié)相連，下叉臂同樣通過兩個球銷與轉(zhuǎn)向節(jié)相連。相較于上下叉臂單球銷結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計使得虛擬主銷更靠近車輪中心，會形成更小的干擾力臂。如此一來，能有效減小因路面不平、車輪動不平衡等因素導(dǎo)致的干擾力矩，從而大大提高行駛的舒適性。

前雙叉臂獨(dú)立懸架讓?shí)箞DFREE的駕駛更輕松流暢。新款嵐圖FREE搭載的前雙叉臂+后五連桿鋁合金懸架在同級車型里處于領(lǐng)先水平。它有著較高的上限，對于車輛的操控提升有很大幫助。而且，前雙叉臂獨(dú)立懸架配合后懸采用的H臂后多連桿獨(dú)立懸架，以及后下控制臂采用的液壓襯套，能進(jìn)一步吸收車輛高速行駛時的振動，為駕乘者帶來舒適平順不顛簸的體驗(yàn)。

另外，全鋁材質(zhì)的前雙叉臂等懸架零部件也有諸多優(yōu)點(diǎn)。汽車重量分為簧上重量和簧下重量，全鋁懸架的簧下重量比傳統(tǒng)鋼制懸架更小，簧下的沖擊也就更小，這進(jìn)一步提升了行駛舒適性。并且鋁合金材質(zhì)懸架零部件的防腐能力遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)鋼制懸架，不僅使用壽命更長，在保證強(qiáng)度和耐久的前提下還更加輕量化。

嵐圖FREE的前雙叉臂獨(dú)立懸架結(jié)合其他優(yōu)秀的底盤懸架配置，再加上ESSA架構(gòu)帶來的毫秒級響應(yīng)的動力輸出與扭矩分配控制，以及帶魔毯功能的CDC+空氣懸架組合，通過高頻智能掃描與監(jiān)測，在舒適的基礎(chǔ)上，確保了車輛高精準(zhǔn)、高敏感的動態(tài)駕控表現(xiàn)。總之，嵐圖FREE的前雙叉臂獨(dú)立懸架為車輛的高性能和舒適駕乘奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）