問界M7煥新版前懸掛是增強型麥弗遜獨立懸架。

這種前懸掛有不少亮點。彈簧剛度經(jīng)過全新調(diào)節(jié)，在車輛通過顛簸路面時，能有效過濾震動，讓乘坐舒適性大大提升，坐在車內(nèi)感覺更加平穩(wěn)、柔和。

在操控性方面，雖說它的結(jié)構(gòu)不像一些復(fù)雜懸架那樣能應(yīng)對更多方向的受力，但對于日常的鋪裝路面以及偶爾遇到的爛路，在縱向限制力的應(yīng)對上完全沒問題，完全可以滿足正常駕駛操控需求。

作為增程式車型，問界M7車身重量管理出色，整備質(zhì)量約2.4噸，這為麥弗遜式前懸架的選擇提供了優(yōu)勢。其增程式設(shè)計以及對舒適性的定位，讓麥弗遜式前懸架成為合適之選，既能滿足車內(nèi)空間需求，又能保證一定的操控性能。

問界M7煥新版還配備雙FSD可變阻尼減震器，它能根據(jù)路況自適應(yīng)調(diào)整懸架軟硬度。在城市道路行駛時，懸架會自動變硬，提升操控性，讓駕駛更穩(wěn)定精準(zhǔn)；在非鋪裝路面上，懸架變軟，減輕車輛的晃動，提升乘坐體驗。

而且新款問界M7將老款的FSD可變阻尼減振器升級為CDC連續(xù)可變阻尼減振器，這一升級大大改善了后排乘客在行駛過程中的頭暈現(xiàn)象，讓后排乘坐更加舒適。

前部下擺臂采用沖壓鋼材，轉(zhuǎn)向節(jié)總成是鋁合金材質(zhì)，這種材質(zhì)搭配有助于減輕簧下質(zhì)量，從而提高車輛的性能表現(xiàn)。

底盤前部覆蓋有塑料護(hù)板，具有防護(hù)、導(dǎo)風(fēng)和消音的作用，進(jìn)一步增強了車輛的行駛體驗。

總之，問界M7煥新版的前懸掛設(shè)計在舒適性和操控性之間達(dá)到了較好的平衡，能滿足大多數(shù)用戶日常駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）