當(dāng)然可以在貴陽試駕新款問界M7！

新款問界M7試駕體驗(yàn)超棒。懸掛調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，過顛簸路面時(shí)雖然路感明顯，但急剎車和快速過彎時(shí)能給駕駛者充足信心。

加速表現(xiàn)出色，動(dòng)力夠力且線性，舒適模式下電門稍有延時(shí)但不影響駕駛感受。

自動(dòng)雨刮邏輯合理，即使毛毛雨天氣也能及時(shí)工作。遮陽簾全遮光設(shè)計(jì)，對陽光充足的南方地區(qū)來說非常實(shí)用。

動(dòng)力上，增程版配備1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112千瓦，最大扭矩216牛米，主要用于發(fā)電而非直接驅(qū)動(dòng)車輛。四驅(qū)版本前后電機(jī)總功率330千瓦，總扭矩660牛米，百公里加速僅4.8秒，起步順暢，加速舒緩線性，既適合家用，深踩油門時(shí)響應(yīng)也很快，超車輕松。

它搭載42千瓦時(shí)三元鋰電池，CLTC標(biāo)稱續(xù)航210公里，實(shí)際測試表顯準(zhǔn)確率較高，虧電油耗百公里8.3升。

駕駛感受舒適，底盤調(diào)校偏舒適風(fēng)格，懸架彈跳有質(zhì)感，濾波效果佳，靜音出色。遇到大顛簸時(shí)懸架響應(yīng)迅速，彈簧回彈和避震抑制阻尼恰到好處。

還搭載了華為ADS 3.0智駕系統(tǒng)，智駕風(fēng)格強(qiáng)悍，具備全局思考能力，能很好地禮讓行人、緊跟前車、避免加塞和事故。

轉(zhuǎn)向力方面，標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤轉(zhuǎn)向力為1.416公斤，方便在低速轉(zhuǎn)向和停車入位時(shí)操作。

發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)數(shù)值較小，噪音控制良好，車外71.5dBa，車內(nèi)33.6dBa，隔音降噪處理值得稱贊。近光燈最大光照度6490勒克斯，照明度不錯(cuò)，噴漆工藝質(zhì)量控制也較好。

在中大型新能源SUV市場里，問界新M7憑借華為技術(shù)加持和自身硬實(shí)力獲得眾多用戶認(rèn)可。

動(dòng)力性能上，電機(jī)驅(qū)動(dòng)無變速箱頓挫感，后驅(qū)版百公里加速7.8秒，四驅(qū)版4.8秒，加速推背感強(qiáng)。

續(xù)航與油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，純電續(xù)航實(shí)測可達(dá)195km左右，虧電油耗約7.09L/100km，市區(qū)滿電可多日零油耗出行，還可多種方式補(bǔ)電，無里程焦慮。

車輛空間寬敞，2+2+2六座布局，第三排空間能滿足長途需求，后備箱空間靈活多變。

底盤升級為CDC連續(xù)可變阻尼底盤，ADS與CDC智能協(xié)同，行駛穩(wěn)定性好，駕駛質(zhì)感提升。

總之，很值得在貴陽去試駕新款問界M7！

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）