豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)是上世紀(jì)90年代豐田專為小型車開發(fā) ，具有輕量化、高效率等優(yōu)勢(shì)。

排量有1.0L和1.3L，最大輸出功率分別為54馬力和86馬力，曾用于豐田不少低端車型。

1998年國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的金夏利采用進(jìn)口豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)，后來天津夏利等也搭載國(guó)產(chǎn)后的8A發(fā)動(dòng)機(jī)。早期該發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外銷售，吉利等曾采購(gòu)。

從性能數(shù)據(jù)看，豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)排量1342ml，最大功率63kW（86Ps）/6000rpm，最大扭矩110N·m/5200rpm，裝配在整備質(zhì)量不足900公斤的夏利上動(dòng)力表現(xiàn)出色。

結(jié)構(gòu)上采用16氣門的雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，壓縮比9.3，升功率47kW。

雖然點(diǎn)火方式曾采用相對(duì)落后的分電器點(diǎn)火，也沒有可變氣門正時(shí)、電子節(jié)氣門等技術(shù)，但它皮實(shí)、耐用、油耗低、維修保養(yǎng)方便。

配有三元催化器，尾氣排放達(dá)歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，用90號(hào)汽油沒問題，93號(hào)汽油更節(jié)能、動(dòng)力性更好。

后來天津一汽豐田對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，推出升級(jí)版8A+發(fā)動(dòng)機(jī)。

將分電器點(diǎn)火改成電子點(diǎn)火，還配備電子節(jié)氣門，降低了燃油消耗，最大功率提高到68kW，扭矩增加到114N·m。

天津一汽曾在8A發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上擴(kuò)大缸徑研制出1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，不過在噪音、油耗和機(jī)械性能方面不如8A發(fā)動(dòng)機(jī)。

不少自主品牌仿制8A發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)相似但駕駛感受有差別 。

豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)雖技術(shù)不是最先進(jìn)的，但非常符合經(jīng)濟(jì)型車購(gòu)買者需求。

不管日常代步還是長(zhǎng)途旅行，都能提供穩(wěn)定可靠的動(dòng)力支持。

以耐用性、穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性聞名，其成功得益于豐田工程師的精良調(diào)校和對(duì)市場(chǎng)的深入理解，是那個(gè)年代的經(jīng)典符號(hào) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）