國(guó)外有新能源汽車(chē)。

在歐洲，新能源汽車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。2023年前11個(gè)月，純電新車(chē)占比16.3%，加上插電混動(dòng)的8.1%，市場(chǎng)份額接近1/4 。像挪威，2023年新車(chē)銷(xiāo)量中純電車(chē)占比超8成。這得益于政策支持，德國(guó)、法國(guó)、西班牙等國(guó)在買(mǎi)車(chē)和用車(chē)方面都提供補(bǔ)貼，而且歐洲消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)接受度高，很多國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)如名爵、比亞迪、長(zhǎng)城等在歐洲也暢銷(xiāo)。

東南亞地區(qū)2023年新能源車(chē)銷(xiāo)量也不錯(cuò)。以泰國(guó)為例，1月至11月純電車(chē)銷(xiāo)量64815輛，占新車(chē)銷(xiāo)量16%，相比2022年大幅增長(zhǎng)，主要原因是泰國(guó)出臺(tái)了補(bǔ)貼政策。

美國(guó)2023年純電銷(xiāo)量約110萬(wàn)臺(tái)，按銷(xiāo)量絕對(duì)值排第三。通用汽車(chē)在發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)，提高其盈利能力。

國(guó)外還有不少知名新能源汽車(chē)品牌，比如特斯拉憑借出色電池技術(shù)和創(chuàng)新充電方案，在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)先；寶馬和奧迪不斷推出混合動(dòng)力與電動(dòng)車(chē)型。 日系品牌中，本田、豐田和三菱等在美國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)有重要地位。不過(guò)在日本，純電發(fā)展一般，這和本土車(chē)企發(fā)展戰(zhàn)略有關(guān)，豐田、本田一直走混動(dòng)路線，豐田還鉆研氫能源汽車(chē)，純電車(chē)型少，且日本汽車(chē)市場(chǎng)較封閉。

全球新能源車(chē)處于快速發(fā)展階段。中國(guó)宣布2035年停售燃油車(chē)、2050年全面停用燃油車(chē)，歐洲出臺(tái)嚴(yán)格碳排放政策，倒逼車(chē)企轉(zhuǎn)向電動(dòng)化。從全球范圍看，純電動(dòng)和插混動(dòng)力占據(jù)新能源汽車(chē)絕大部分市場(chǎng)份額。

總之，國(guó)外新能源汽車(chē)發(fā)展各有特點(diǎn)且都在不斷進(jìn)步，為消費(fèi)者提供了豐富多樣的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）