問(wèn)界M7在陌生路段測(cè)試表現(xiàn)出色。

在可可西里無(wú)人區(qū)，作為增程式混合動(dòng)力車(chē)型，綜合續(xù)航和純電續(xù)航能力良好。測(cè)試初期純電模式下舒適性佳。

在鄉(xiāng)下路段，其智能駕駛系統(tǒng)適應(yīng)性強(qiáng)。能自動(dòng)調(diào)整車(chē)速，始終保持安全距離，即便無(wú)圖也能輕松駕駛。面對(duì)連續(xù)彎道，行駛穩(wěn)定，給新手帶來(lái)驚喜。面對(duì)鄉(xiāng)村道路的不確定性，可準(zhǔn)確甄別潛在風(fēng)險(xiǎn)并做出預(yù)判反應(yīng)，主動(dòng)安全防護(hù)能力獲好評(píng)。

能耗方面，百公里約12度電 + 6.7升油，且有多種模式供選擇。底盤(pán)濾震出色，基本感知不到路面細(xì)小跳動(dòng)，過(guò)濾振動(dòng)效果好，轉(zhuǎn)彎半徑小，駕駛平穩(wěn)。

在胡同窄路，車(chē)長(zhǎng)5020mm ，但軸距2820mm的設(shè)計(jì)讓轉(zhuǎn)彎半徑僅5.87米，雙車(chē)道掉頭輕松，操控性優(yōu)于寶馬X7、奔馳GLS等。還搭載透明底盤(pán)技術(shù)和360度智能全景泊車(chē)系統(tǒng)，可應(yīng)對(duì)狹窄胡同和復(fù)雜停車(chē)場(chǎng)景。

成都小路測(cè)試中表現(xiàn)卓越。不管是夜間光線昏暗的城中村，還是沒(méi)有地面標(biāo)線的復(fù)雜環(huán)境，都能自如應(yīng)對(duì)。小路狹窄且有違停車(chē)輛和雜物時(shí)，智駕版能靈活走位躲避障礙物，速度不慢。遇到對(duì)向有電動(dòng)車(chē)、路邊有磚塊的復(fù)雜情況，在駕駛員打轉(zhuǎn)向燈協(xié)助后能繼續(xù)自動(dòng)向前。即便無(wú)地面標(biāo)線，也能穩(wěn)定行駛在路中央，遇到寬敞路段還會(huì)自動(dòng)靠右讓行。過(guò)90度彎道或與來(lái)車(chē)相遇不慌張，還能根據(jù)路況自動(dòng)開(kāi)關(guān)遠(yuǎn)光燈。

在鄉(xiāng)村小路上，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁平穩(wěn)，爬坡、應(yīng)對(duì)坑洼路段輕松響應(yīng)指令，動(dòng)力充足。操控性好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛過(guò)濾顛簸，在狹窄小道轉(zhuǎn)彎、避讓障礙物靈活。

城區(qū)道路方面，高架和快速路的隧道內(nèi)跟車(chē)表現(xiàn)不錯(cuò)，能按限速行駛。城鎮(zhèn)小路智駕表現(xiàn)令人驚喜。

長(zhǎng)途測(cè)試中續(xù)航不錯(cuò)，滿油滿電出發(fā)，乘坐四人時(shí)能耗表現(xiàn)良好。高速上自適應(yīng)巡航好用，加速平順，剎車(chē)及時(shí)，預(yù)判準(zhǔn)確。

車(chē)內(nèi)空間寬敞舒適，座椅通風(fēng)、花瓣導(dǎo)航、車(chē)機(jī)等表現(xiàn)良好。AEB表現(xiàn)、外觀、乘坐空間、車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物、后備廂空間等也都可圈可點(diǎn)。

能耗測(cè)試中純電續(xù)航和饋電油耗成績(jī)不錯(cuò)，充電速度較快。

整體而言，問(wèn)界M7在陌生路段測(cè)試表現(xiàn)值得稱贊。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）