法拉利制動系統(tǒng)相當(dāng)出色。

采用一系列先進(jìn)技術(shù)和高品質(zhì)材料，確保車輛在高速行駛與激烈駕駛時，能迅速、穩(wěn)定且可靠地制動。

剎車片通常用高性能復(fù)合材料，耐熱又耐磨，極端條件下也能保持良好制動效果。

剎車盤設(shè)計(jì)講究，大尺寸通風(fēng)式剎車盤散熱佳，能減少熱衰退現(xiàn)象，保障制動性能持久穩(wěn)定。

卡鉗厲害，一般用高強(qiáng)度鋁合金制造，重量輕還能提供強(qiáng)大制動力。

制動系統(tǒng)的液壓管路和制動液精心優(yōu)化，制動踏板響應(yīng)迅速精準(zhǔn)。

實(shí)際駕駛中，法拉利制動系統(tǒng)給駕駛者帶來極大信心。

不管是賽道高速馳騁還是日常道路緊急制動，都游刃有余。

制動距離短，效果穩(wěn)定，能讓車輛短時間安全停下。

以法拉利 296GTB 為例，制動系統(tǒng)性能超棒。

采用全球首創(chuàng)的 6 路底盤動態(tài)傳感器和過渡管理器制動器，與 ABS EVO 集成，大幅縮短制動距離，緊急情況能快速停車。

剎車踏板線性腳感，軟硬度適中，日常駕駛輕松。

剎車裝置線控制動，踏板行程低，駕駛運(yùn)動感足，制動效率高，輕微制動也有賽道般踏板制動體驗(yàn)。

200 -0 公里/時制動距離僅 107 米，高效流暢還提升彎道性能。

制動冷卻系統(tǒng)基于 SF90 Stradale 的空氣制動卡鉗設(shè)計(jì)，有專門通道引導(dǎo)冷空氣，提高冷卻效果還增強(qiáng)空氣動力學(xué)性能。

還開發(fā)新 ABS 控制模塊，通過 6 路底盤動態(tài)傳感器精準(zhǔn)測量車輛旋轉(zhuǎn)速度，優(yōu)化調(diào)整車輛動態(tài)信息，相比 F8 Tributo 制動距離縮短、穩(wěn)定性提升。

812Superfast 剎車系統(tǒng)也優(yōu)秀，搭載 Brembo Extreme Design 剎車系統(tǒng)，高性能的 ABS 與 ESP 9.1 系統(tǒng)結(jié)合，車輛速度達(dá) 100km/h 時，剎車性能提升。

法拉利不斷研發(fā)創(chuàng)新，升級改進(jìn)制動系統(tǒng)以適應(yīng)不同車型和駕駛需求。

其制動系統(tǒng)的卓越表現(xiàn)是高性能跑車的重要保障，讓駕駛者享受駕駛樂趣同時確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）