法拉利制動(dòng)系統(tǒng)怎么樣
法拉利制動(dòng)系統(tǒng)相當(dāng)出色。
采用一系列先進(jìn)技術(shù)和高品質(zhì)材料,確保車輛在高速行駛與激烈駕駛時(shí),能迅速、穩(wěn)定且可靠地制動(dòng)。
剎車片通常用高性能復(fù)合材料,耐熱又耐磨,極端條件下也能保持良好制動(dòng)效果。
剎車盤設(shè)計(jì)講究,大尺寸通風(fēng)式剎車盤散熱佳,能減少熱衰退現(xiàn)象,保障制動(dòng)性能持久穩(wěn)定。
卡鉗厲害,一般用高強(qiáng)度鋁合金制造,重量輕還能提供強(qiáng)大制動(dòng)力。
制動(dòng)系統(tǒng)的液壓管路和制動(dòng)液精心優(yōu)化,制動(dòng)踏板響應(yīng)迅速精準(zhǔn)。
實(shí)際駕駛中,法拉利制動(dòng)系統(tǒng)給駕駛者帶來(lái)極大信心。
不管是賽道高速馳騁還是日常道路緊急制動(dòng),都游刃有余。
制動(dòng)距離短,效果穩(wěn)定,能讓車輛短時(shí)間安全停下。
以法拉利 296GTB 為例,制動(dòng)系統(tǒng)性能超棒。
采用全球首創(chuàng)的 6 路底盤動(dòng)態(tài)傳感器和過(guò)渡管理器制動(dòng)器,與 ABS EVO 集成,大幅縮短制動(dòng)距離,緊急情況能快速停車。
剎車踏板線性腳感,軟硬度適中,日常駕駛輕松。
剎車裝置線控制動(dòng),踏板行程低,駕駛運(yùn)動(dòng)感足,制動(dòng)效率高,輕微制動(dòng)也有賽道般踏板制動(dòng)體驗(yàn)。
200 -0 公里/時(shí)制動(dòng)距離僅 107 米,高效流暢還提升彎道性能。
制動(dòng)冷卻系統(tǒng)基于 SF90 Stradale 的空氣制動(dòng)卡鉗設(shè)計(jì),有專門通道引導(dǎo)冷空氣,提高冷卻效果還增強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)性能。
還開(kāi)發(fā)新 ABS 控制模塊,通過(guò) 6 路底盤動(dòng)態(tài)傳感器精準(zhǔn)測(cè)量車輛旋轉(zhuǎn)速度,優(yōu)化調(diào)整車輛動(dòng)態(tài)信息,相比 F8 Tributo 制動(dòng)距離縮短、穩(wěn)定性提升。
812Superfast 剎車系統(tǒng)也優(yōu)秀,搭載 Brembo Extreme Design 剎車系統(tǒng),高性能的 ABS 與 ESP 9.1 系統(tǒng)結(jié)合,車輛速度達(dá) 100km/h 時(shí),剎車性能提升。
法拉利不斷研發(fā)創(chuàng)新,升級(jí)改進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)以適應(yīng)不同車型和駕駛需求。
其制動(dòng)系統(tǒng)的卓越表現(xiàn)是高性能跑車的重要保障,讓駕駛者享受駕駛樂(lè)趣同時(shí)確保行車安全。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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