捷途X95底盤懸掛不錯(cuò)。

前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只有一個(gè)L型控制臂。它占用空間小，幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，特別適合前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)車型，很多這類車都用它。雖說(shuō)它操控性不是頂級(jí)的，但對(duì)日常駕駛來(lái)說(shuō)完全足夠。

后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，這可是汽車懸掛技術(shù)里的高級(jí)配置。它是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的，把雙叉臂的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿，有的多連桿獨(dú)立懸架是四個(gè)連桿，有的是五個(gè)連桿。多連桿懸架能大大提高車輪的抓地力，抓地力強(qiáng)了，汽車操控性和舒適性都提升不少。而且在捷途X95上，多連桿懸架優(yōu)勢(shì)盡顯，讓車子行駛起來(lái)更穩(wěn)，過彎時(shí)能提供很好的支撐。

捷途X95這前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了較好的舒適性和操控穩(wěn)定性。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，它配備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，管柱上的扭矩傳感器測(cè)量力矩并轉(zhuǎn)化為電信號(hào)發(fā)給控制器，控制器根據(jù)轉(zhuǎn)矩、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信號(hào)算出助力大小，驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生力矩，經(jīng)機(jī)械管柱上的減速機(jī)構(gòu)放大后幫您完成轉(zhuǎn)向操作。它的EPS系統(tǒng)帶有可潰縮、角度和前后四向可調(diào)的轉(zhuǎn)向管柱，助力曲線平滑，采用車速越高助力越小的安全策略，還有舒適和運(yùn)動(dòng)兩種轉(zhuǎn)向助力模式，能提升操控感受，滿足不同駕駛需求。

另外，在底盤的耐久性和防腐方面，捷途X95也表現(xiàn)出色。

在日常駕駛中，捷途X95能帶來(lái)穩(wěn)定、舒適的駕乘體驗(yàn)，它的底盤懸掛系統(tǒng)在保證舒適性的同時(shí)，也有一定操控性能，對(duì)一款中型SUV來(lái)說(shuō)，這樣的底盤懸掛配置相當(dāng)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）