5系寶馬動(dòng)力升級(jí)效果相當(dāng)出色。在不改變硬件的情況下，通過刷ECU就能顯著提高功率輸出。

像B48發(fā)動(dòng)機(jī)刷后能提升20%的馬力和28%的扭矩，18款寶馬530Li 2.0T刷ECU能提升48馬力、90扭矩 。對(duì)于寶馬530li尊享運(yùn)動(dòng)版，刷動(dòng)力ECU也是可行的，只要不是極限操作，對(duì)原車影響不大。

寶馬車發(fā)動(dòng)機(jī)本身設(shè)計(jì)優(yōu)秀，升級(jí)ECU是在車子硬件基礎(chǔ)上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)校，所提升的數(shù)據(jù)不會(huì)超過車輛硬件受限范圍，對(duì)車子沒傷害。比如寶馬530 E60刷ECU后動(dòng)力提升25ps，最大扭矩達(dá)到360/2500 - 4000rpm。

以2018款寶馬530Li為例，原廠配備B48高功款發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行ECU升級(jí)后，動(dòng)力明顯變得更加激進(jìn)。加速迅猛，推背感明顯，提速順暢輕松，油門跟腳，后勁更充足。

還有15款寶馬528Li 2.0T，升級(jí)后油門變輕盈，提速過程中動(dòng)力輸出激進(jìn)且順暢，中后程動(dòng)力儲(chǔ)備明顯增加。

另外，有車友將寶馬530Li硬件更換為300鉬頭段、中冷以及BMC高流量進(jìn)氣，搭配DIM二階特調(diào)程序，通過3個(gè)小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)教，結(jié)合車輛車況數(shù)據(jù)分析，升級(jí)后寶馬B48引擎的潛能被完美釋放。提速響應(yīng)迅猛，加速順暢不拖沓，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁的同時(shí)伴隨著強(qiáng)烈的推背感，帶來更激進(jìn)的駕駛體驗(yàn)。

總之，5系寶馬通過動(dòng)力升級(jí)，可以顯著增強(qiáng)車子的動(dòng)力，提升駕駛體驗(yàn)。但升級(jí)時(shí)要提前跟技師溝通好，明確注意事項(xiàng)和優(yōu)化需求，確保能收獲滿意的升級(jí)效果，讓駕駛更加帶勁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）