鈴木維特拉四驅配置相當不錯。

它配備ALLGRIP智能全時四驅系統(tǒng)，提供自動、運動、雪地、鎖止四種駕駛模式，能滿足不同駕駛需求。

自動模式是常態(tài)駕駛狀態(tài)，適合日常城市道路行駛。運動模式在轉彎及加速時能自動優(yōu)化前后扭矩分配，讓駕駛更具激情。雪地模式可智能監(jiān)測四輪運轉狀態(tài)并優(yōu)化動力分配，在雪地或濕滑路面行駛時，減少動力輸出、增加牽引力控制，防止車輛打滑。鎖止模式下，通過鎖止中央差速器，能實現(xiàn)前后輪50:50的動力傳遞，車輛脫困能力很強，面對兩輪懸空、打滑空轉等特殊較差路況也能輕松應對。

這套四驅系統(tǒng)還配備多片離合器限滑差速器和開式差速器，進一步提升越野性能。從結構上看，其核心基于橫置發(fā)動機前驅平臺打造，正常行駛時95%以上動力作用于前驅，前輪打滑時中央多片離合器壓緊將動力輸出到后驅，理想狀態(tài)最多可實現(xiàn)50/50前后分配。相比適時四驅，它對路況的反應更加迅速敏捷。

動力方面，維特拉搭載1.4T BOOSTERJET渦輪增壓發(fā)動機，最大功率103kW，最大扭矩220N·m，動力輸出強勁。而且這臺采用缸內(nèi)直噴技術的發(fā)動機是進口的，還獲得過“中國心”十佳發(fā)動機稱號，穩(wěn)定性和可靠性佳。與之匹配的愛信6AT變速箱換擋平順迅速，百公里綜合工況油耗低至5.4L，經(jīng)濟性出色。

懸架系統(tǒng)方面，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架，保證了車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。

無論是城市駕駛還是戶外探險，鈴木維特拉四驅都能輕松應對，為駕駛者提供可靠的操控體驗，滿足中輕度越野和日常使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）