半掛車跟全掛車有區(qū)別。

結(jié)構(gòu)上，全掛車是普通汽車后加掛全掛車廂，用掛鉤連接；半掛車是牽引車后連半掛車廂，通過牽引座支承在牽引車上。全掛車有前輪，半掛車沒有前輪。全掛車有兩根車軸，半掛車只有一根車軸。

從承重方式看，全掛車能獨立承重，車重全由車輪承受，可想象成把半掛車的“支腿”換成“輪胎”，一般有前后兩組以上車輪；半掛車行駛時牽引車承受一部分重量，一般只有后排車輪組，后半部分由車輪支撐，前半部分由支腿支撐，行走時由牽引車支撐。

二者用途也有差異。全掛車主要用于工廠、港口、碼頭、倉庫等領(lǐng)域的短途運輸，能提高貨車裝載量，降低油耗，減少運輸成本，像罐式、平板、集裝箱、自卸全掛車等各有其運輸優(yōu)勢。半掛車主要用于貨物的長途運輸，常見的如拖車、大型集裝箱運輸車等，具有很強的承載能力和運輸效率。

在組成方面，全掛車由車架、車身、牽引裝置、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等組成。半掛車車軸置于車輛重心（車輛均勻受載時）后面，裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置。

從牽引角度，全掛車的牽引車只提供拉力；半掛車的牽引車除拉力外，還需承受載荷。而且全掛車可以靠自身輪胎直立，半掛車需要靠前腿直立 。

了解半掛車和全掛車的區(qū)別，能幫助咱們在運輸場景中合理選擇車輛，發(fā)揮各自優(yōu)勢，高效完成貨物運輸任務。無論是短途還是長途運輸，都能選對車，提高運輸效率，降低運輸成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）