問(wèn)界M7制熱功率實(shí)測(cè)相當(dāng)不錯(cuò)。

它配備前后雙空調(diào)箱和雙PTC，總功率高達(dá)10kW。這個(gè)配置可厲害啦，能在極寒條件下迅速實(shí)現(xiàn)制熱，輕松滿(mǎn)足咱們?cè)诙斓娜∨枨蟆?/p>

PTC采用的是電阻直接加熱的方式，就算是在-40℃甚至更冷的環(huán)境里，也能快速地把熱給制出來(lái)。對(duì)比熱泵空調(diào)，熱泵空調(diào)在-20℃以下基本就沒(méi)辦法提供采暖效果了，問(wèn)界M7的PTC加熱優(yōu)勢(shì)就很明顯。

還有啊，問(wèn)界M7通過(guò)增程器余熱這種方式，在極寒狀態(tài)下供暖比熱泵空調(diào)還要高效。在各種冬季測(cè)試中，從20度升溫到26度僅僅用時(shí)10分鐘26秒，就這制熱效率在一眾車(chē)型里排名第一呢，制熱速度那叫一個(gè)快。

增程器帶來(lái)的余熱作用可大了，它不僅能同步給乘員艙和電池加熱，還能有效地延長(zhǎng)電池的壽命。咱們坐在車(chē)?yán)铮芸焖俑惺艿綔嘏?，而且電池也能得到更好的保護(hù)，這駕乘體驗(yàn)一下子就提升了不少。

問(wèn)界M7作為增程式汽車(chē)，在制熱方面還有個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)，那就是它可以同時(shí)使用燃油和電力，沒(méi)有續(xù)航焦慮的問(wèn)題。在極寒條件下，車(chē)輛電量從96.3%降低到50.7%的時(shí)候，依然還能行駛10.6km，這表現(xiàn)真的是非常出色。不管外面多冷，咱們都不用擔(dān)心車(chē)因?yàn)橹茻岫鴽](méi)電走不了。

總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M7的制熱功率實(shí)測(cè)表現(xiàn)很優(yōu)秀，制熱效率高，取暖效果好，還兼顧了電池保護(hù)和續(xù)航，給咱們用戶(hù)帶來(lái)了很棒的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）