紅旗H5用的馬自達(dá)底盤挺好的。紅旗H5采用馬自達(dá)的前驅(qū)底盤，在諸多方面有出色表現(xiàn)。

動(dòng)力上紅旗H5比馬自達(dá)6更強(qiáng)，其1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V電動(dòng)系統(tǒng)，綜合輸出能達(dá)到200PS馬力，峰值扭矩為320N.m，而馬自達(dá)6國(guó)內(nèi)最強(qiáng)動(dòng)力的2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大動(dòng)力192PS，峰值扭矩252N.m，明顯不如紅旗H5。紅旗H5還有1.5T、2.0L和2.5L等多種動(dòng)力版本可選，1.8T版本能在8秒內(nèi)完成百公里加速，動(dòng)力選擇豐富且性能不錯(cuò)。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面紅旗H5百公里油耗6.4L，比馬自達(dá)6的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)還低0.6L/百公里，經(jīng)濟(jì)高效。

底盤懸掛方面，紅旗H5采用前麥弗遜式和后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，與馬自達(dá)阿特茲有淵源。不過紅旗H5的調(diào)校更傾向舒適，能很好地過濾細(xì)碎顛簸。

全新紅旗H5底盤品牌來(lái)自馬自達(dá)阿特茲，結(jié)構(gòu)和材質(zhì)與阿特茲有一定相似，但在底盤調(diào)校上做了優(yōu)化，更注重舒適性。紅旗H5底盤扎實(shí)，用料不錯(cuò)。前車底部特意增加獨(dú)立金屬板，能保護(hù)底盤。關(guān)鍵部位像排氣管附近做了隔熱保護(hù)，可減少高溫對(duì)底盤的影響。麥弗遜式懸掛和多連桿后懸架結(jié)構(gòu)配合，能有效減少路面顛簸帶來(lái)的震動(dòng)。

在技術(shù)層面，紅旗H5搭載前麥弗遜式和后多連桿的組合，這在同級(jí)別中常見，但它以精準(zhǔn)操作和穩(wěn)定起步表現(xiàn)突出。其底盤技術(shù)源自馬自達(dá)阿特茲，馬自達(dá)的品質(zhì)有保證，讓駕駛者操控時(shí)感到信賴與安心。后懸架采用多連桿設(shè)計(jì)，在雙叉臂基礎(chǔ)上優(yōu)化，提供更多可調(diào)參數(shù)，兼顧舒適性和運(yùn)動(dòng)性能。

而且紅旗H5還作為賽車底盤參加國(guó)內(nèi)場(chǎng)地汽車賽事，像CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽，還取得過冠亞軍等成績(jī)，說明其底盤操控性很不錯(cuò)。

總之紅旗H5用的馬自達(dá)底盤經(jīng)過優(yōu)化改進(jìn)，擁有自身特點(diǎn)，能滿足大多數(shù)用戶對(duì)舒適性需求，同時(shí)操控性也可圈可點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）