G20上汽大通沒有全時四驅，配備的是分時四驅系統(tǒng)。

分時四驅系統(tǒng)可是有不少優(yōu)點的，能讓車輛在復雜路況下的通過性和穩(wěn)定性更出色。就像在崎嶇山路、泥濘道路這些狀況下，駕駛者能根據(jù)實際路況手動切換四驅模式，從而輕松應對各種挑戰(zhàn)。

上汽大通G20的四驅系統(tǒng)在動力方面也有不錯表現(xiàn)。它搭載的是2.0T汽油發(fā)動機，最大功率165kW ，峰值扭矩350N·m，動力儲備很充足。起步的時候不會拖沓，提速感受也良好，完全能滿足日常使用和長途出行的需求。

在操控上，采埃孚8AT自動擋變速箱的配備讓動力輸出特別順暢，換擋幾乎沒有頓挫感。還有四輪獨立懸架系統(tǒng)，前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿獨立懸架，能有效吸收震動，底盤的過濾效果相當不錯。

車內空間那叫一個寬敞，不管是前排、第二排還是第三排，都能給乘客提供舒適的乘坐體驗。就算是身高180厘米的人坐在任何一排，都不會覺得擁擠。第二排腿部空間特別奢侈，蹺二郎腿毫無壓力，座椅還支持多項調節(jié)，中間通道也寬敞。第三排座椅的坐姿和空間也很優(yōu)秀，就算滿載時，后備廂仍有不小空間。

外觀方面，G20 Plus尺寸大氣，整車長寬高分別為5198/1980/1928毫米，軸距達到了3198毫米。前臉設計獨特，“U”型鍍鉻裝飾條和夸張的四幅式中網(wǎng)，讓整車商務氣息濃郁。車身側面線條硬朗，尾部設計有力量感，車窗采用隱私玻璃，檔次感提升不少。

內飾方面，前排采用懸浮式中控屏和電子擋把，科技感滿滿。

總的來說，上汽大通G20的分時四驅系統(tǒng)以及各方面表現(xiàn)都挺不錯，無論是商務接待還是家庭出行都很適合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）