卡羅拉變速器創(chuàng)新性出色。模擬 10 速 CVT 變速箱，能改變傳動比讓發(fā)動機處于最佳轉(zhuǎn)速范圍，實現(xiàn)平順加速。通過電子控制系統(tǒng)模擬十個擋位，給駕駛者直接換擋感受。

與傳統(tǒng) 6AT 相比，CVT 變速箱提升燃油經(jīng)濟性，在城市擁堵路況可靈活應對頻繁啟停，減少油耗。在平順性方面表現(xiàn)突出，沒有換擋頓挫感。模擬 10 速設計還提升駕駛樂趣，駕駛者能享受換擋樂趣，動力響應迅速，加速有推背感。

卡羅拉雙擎的 ECVT 變速箱專為油電混合設計。借助一組行星齒輪實現(xiàn)發(fā)動機動力與電機動力“融合”。結構上與 CVT 不同，是齒輪傳動，零件少，故障率低，可靠性高。

通過行星齒輪組的創(chuàng)新應用，實現(xiàn)發(fā)動機、車輪、電動機協(xié)同運轉(zhuǎn)，根據(jù)不同工況提供不同扭矩輸出，達到無級變速。能完美融合混動系統(tǒng)兩種動力，承受大扭矩輸出，體積小，可搭載在緊湊車型上。多數(shù)工況由電機直接驅(qū)動，行駛平順無頓挫，減速時回收電能，節(jié)約能量，燃油經(jīng)濟性出色。

新款卡羅拉的手自一體 8 速 SCVT 無級變速箱專為中國開發(fā)。增加撓性鎖止液力變矩器、新結構油泵和低粘度變速器油，換擋更平穩(wěn)。

全新卡羅拉 10 速變速箱檔位更多，相比傳統(tǒng) 6、7、8 檔變速箱，換擋有更多選擇?？筛鶕?jù)不同行駛條件和需求，保持高效動力輸出同時降低油耗。通過智能算法精確計算，實現(xiàn)最優(yōu)化換擋策略，提升駕駛舒適性，還更省油環(huán)保。換擋過程表現(xiàn)出色，流暢無感，駕駛更輕松。

卡羅拉 Twin Engine 的 E-CVT 電子無級變速系統(tǒng)采用獨特動力分配機制，告別傳統(tǒng)變速箱復雜結構，將發(fā)動機動力靈活分配給車輪和發(fā)電機。確保電動和發(fā)動機驅(qū)動切換順暢，避免卡頓。

通過無縫連接控制發(fā)動機和雙電機系統(tǒng)，加速時電池為電機供電直接驅(qū)動車輪，理想情況 55 公里/小時以上發(fā)動機才介入，避免低速燃油消耗和排放，提升整體能效。勻速加速時精確控制發(fā)動機啟動時間，避免低效區(qū)間，高性能時發(fā)動機充分發(fā)揮扭矩優(yōu)勢，提供出色駕駛體驗。

總之，卡羅拉各類變速器在提升車輛性能、燃油經(jīng)濟性和駕駛體驗方面，憑借創(chuàng)新設計表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）