別克昂科威可調(diào)懸掛按鍵并沒有單獨(dú)設(shè)置。要是你買的是標(biāo)價33.99萬的28T四驅(qū)全能旗艦型和34.99萬的28T四驅(qū)全能運(yùn)動旗艦型這兩款高配車型，配備有自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，懸掛可根據(jù)駕駛模式進(jìn)行調(diào)整。

具體的操作是找到駕駛模式調(diào)節(jié)按鈕。按下這個按鈕后，就能根據(jù)自己的駕駛需求，輕松切換到舒適、運(yùn)動等不同模式，隨著駕駛模式的改變，懸掛響應(yīng)的軟硬也會發(fā)生變化，減震器的可變阻尼系統(tǒng)會隨之調(diào)整，從而提供個性化的行駛體驗。

在不同模式下，懸掛調(diào)校對車輛的操控性和舒適度都有影響。舒適模式下，懸掛會更軟一些，減震效果更好，遇到顛簸路面時，能大大削弱來自路面的震動和彈簧的反彈，讓車身保持穩(wěn)定，乘坐起來更加舒適，很適合在路況不太好或者想更舒適駕駛時選擇。運(yùn)動模式下，懸掛會變硬，在激烈駕駛或者高速行駛時，能提高懸掛的阻尼，提供足夠支撐力，使底盤響應(yīng)更迅速，降低車身側(cè)傾，提高車輛操控性和穩(wěn)定性。

其原理是CDC系統(tǒng)會根據(jù)車輛上的車身加速度傳感器、車輪加速度傳感器、以及橫向加速度傳感器等傳感器的數(shù)據(jù)判斷車輛行駛狀態(tài)，由中央控制單元ECU進(jìn)行運(yùn)算，隨后ECU對減震器上的CDC控制閥發(fā)出相應(yīng)的指令，控制閥門的開度來提供適應(yīng)當(dāng)前狀態(tài)的阻尼。

另外，在別克昂科威上還有一種減震軟硬調(diào)節(jié)方式。先確保車輛已經(jīng)熄火，打開車門進(jìn)入駕駛室，找到減震軟硬調(diào)節(jié)控制面板。在控制面板上，能看到一個帶有“AD”字樣的開關(guān)，這就是減震軟硬調(diào)節(jié)開關(guān)。按下“AD”開關(guān)，進(jìn)入減震調(diào)節(jié)模式，開關(guān)下方會顯示當(dāng)前減震狀態(tài)，通常有“SOFT”（軟）、“NORMAL”（標(biāo)準(zhǔn)）和“SPORT”（硬）三種模式?！癝OFT”模式適合顛簸路面或乘客較多時，能提高乘坐舒適性；“NORMAL”模式是默認(rèn)設(shè)置，適用于一般駕駛環(huán)境，平衡舒適性和操控性能；“SPORT”模式適合高速行駛或需要提高操控性能的情況。根據(jù)實際需求，旋轉(zhuǎn)“AD”開關(guān)，就能選擇合適的減震模式 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）