嵐圖 free 增程式電動的續(xù)航表現(xiàn)相當出色。

其四驅(qū)探索版 CLTC 純電續(xù)航為 259km，后驅(qū)環(huán)游版為 318km，在同級中處于領(lǐng)先水平。

實際測試中，四驅(qū)探索版在成都晚高峰路況行駛 5 小時，實際行駛 246.5km，剩余 14%電量、35km 續(xù)航時發(fā)動機介入充電，若強制純電模式，實際純電續(xù)航會超過表顯。

日常使用中，每日通勤往返 50km 以內(nèi)，四驅(qū)探索版可一周一充，按此達成率計算，后驅(qū)環(huán)游版純電續(xù)航能達 300km 左右。

有人實測拿到車時表顯電量 12%，從 12%充到 100%耗時 1 小時 2 分鐘。

從成都金牛將軍碑充電站出發(fā)，先走龍泉驛并翻越龍泉山，跑了 57.4km，按剩余續(xù)航里程計算，續(xù)航里程達成率剛好 100%，按消耗電量計算，續(xù)航里程達成率超過 100%。

還有人在深秋提前一晚充滿電，去程行駛 147km，純電行駛至 130.5km 時，電量從 100%降至 17%，增程器開啟，電耗 24.5KWH。

返程純電行駛 130.3km，電量從 99%至 24%，未觸發(fā)增程器，電耗 22.6KWH。

按表顯計算，去程純電續(xù)航可達 146.5km，返程可達 168.3km。

不同模式能耗跑高速對比，返程舒適模式比去程經(jīng)濟模式能耗低 7.4%。

經(jīng)濟模式下純電實際續(xù)航為 130km，按舒適模式能耗計算，實際續(xù)航為 140km，極限續(xù)航可達 172km。

滿油滿電狀態(tài)下，后驅(qū)環(huán)游版可實現(xiàn) 1458km 的 CLTC 綜合續(xù)航，四驅(qū)探索版可達 1357km。

饋電油耗方面，后驅(qū)環(huán)游版為 6.19L/100km，四驅(qū)探索版為 6.69L/100km。

影響嵐圖 free 增程式電動續(xù)航的因素包括駕駛習慣，頻繁急加速、急剎車會增加能耗。

行駛環(huán)境也很關(guān)鍵，寒冷天氣中電池性能受影響，續(xù)航能力會下降。

車輛負載過多也會增加能耗。

總之，嵐圖 free 增程式電動的續(xù)航能滿足多數(shù)人的日常和長途出行需求，但長途出行要考慮增程器使用情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）