上汽大通 D90 的發(fā)動(dòng)機(jī)是 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 224 馬力，峰值扭矩 360 ?！っ?，動(dòng)力能滿足日常駕駛和一定程度越野需求。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，動(dòng)力輸出良好，噪聲控制不錯(cuò)，日常駕駛中轉(zhuǎn)速基本在 1500 - 2000 轉(zhuǎn)/分，超過 2000 轉(zhuǎn)深踩油門，變速箱能迅速領(lǐng)會(huì)意圖，加速表現(xiàn)較好。

早期其變速箱是法國(guó)進(jìn)口的邦奇 6 速手自一體，換擋平穩(wěn)，沒明顯頓挫感。后來還將首搭采埃孚 8AT 變速箱，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合提升燃油經(jīng)濟(jì)性，換擋更迅速平順。

就變速箱而言，平順度不錯(cuò)，駕駛感受良好，但也有不足。比如油門響應(yīng)和變速箱的升降擋有些遲緩，會(huì)給人慢半拍的感覺。車輛起步時(shí)，踩油門可能感覺動(dòng)力上不來，再深踩又會(huì)突然向前竄。

雖然有運(yùn)動(dòng)模式，擋桿右側(cè)的切換按鍵日常駕駛會(huì)被擋住，不太方便，且即便切換，效果也不是特別理想。經(jīng)濟(jì)模式下，車輛會(huì)為省油變得慵懶。

但總體來說，上汽大通 D90 的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱整體性能不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）