方程豹的減震主要有 Kman 氮氣減震、沙蜥氮氣減震等。

Kman 氮氣減震舒適度不錯，前段軟后段支撐性好，在非鋪裝路面快速行駛不觸底，有貼地飛行的安全感。它源于賽事，用于民用后有調(diào)教更新，如舍棄魚眼設(shè)計用膠套，減少售后問題。給方程豹豹 5 開發(fā)的這款前后升高 1.5 寸，換加長半軸不擔(dān)心斷，但要留意下肢臂和拉桿變形，6 月廠家給有需求的車主免費換原廠半軸。

沙蜥氮氣減震在基礎(chǔ)路面表現(xiàn)可以，能滿足家用和一般城市路況，中重度越野需求可改裝。

方程豹豹 8 搭載云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，能調(diào)節(jié)車身高度，上下調(diào)范圍達 140mm，根據(jù)速度和駕駛模式自動調(diào)懸架高度，高速行駛降低車身增加穩(wěn)定性和減少晃動感，限高橋底可開低趴模式防剮蹭。懸掛阻尼也能調(diào)，有三段剛度調(diào)節(jié)范圍，能應(yīng)對各種路況，還有主動預(yù)瞄功能，能提前感知路面起伏完成阻尼調(diào)節(jié)，應(yīng)對低頻大阻尼、高頻小阻尼顛簸路面，三級剛度應(yīng)對越野飛坡減少 50%沖擊載荷，起飛 1.5 米落地也不損傷懸掛。

原廠減震在基礎(chǔ)路面能應(yīng)對，有中重度越野需求可選擇改裝，如 3.0 管徑外置氮氣罐、油氣分離、工作鋼管徑 73MM、活塞桿 25MM、托盤絞牙設(shè)計，3 段壓縮 16 段回彈阻尼調(diào)節(jié)，適用于不同路況。

日常家用在基礎(chǔ)路面表現(xiàn)滿意，廠家軟硬調(diào)教不錯，濾震好。追求更好操控體驗或中重度越野，改裝有必要，升高 2 寸需換更多零件，升高 1.5 寸可用原車預(yù)留空間。改裝后高速超車變道信心足，操控性能提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）