寶馬 ADV 車型非常出色。

以寶馬 1250 GS ADV 為例，其搭載雙缸四沖程水冷發(fā)動機，排量 1250cc，有最新可變凸輪軸技術(shù)，最大馬力 136 匹，最大功率 100kw/7750，最大扭矩 143Nm/6250，動力強還節(jié)能。配置豐富，像屏幕背光亮度自動調(diào)節(jié)、手機藍牙連接、導(dǎo)航投屏、車機互聯(lián)、無鑰匙啟動、電加熱手把、電子油門等都有。整車重 249kg，油箱 24L 續(xù)航超 400 公里，百公里加速 3.1 秒，價格 27 萬到 30 萬。

新出的 1300 GS ADV 排量增大，外觀變化大。前霧燈高且顯眼，內(nèi)部有白色減震裝置即待命彈簧，能減少顛簸傳到手把并防急剎點頭，但重且貴。時速小于 30 公里或打大撐時車身會下降方便停車。油箱視感超大，尾部看似不協(xié)調(diào)實際為加箱子設(shè)計有卡扣可加油箱包，純?yōu)槁眯锌紤]，還有自動擋車型沒離合握把。

寶馬 ADV 車身大適合各種路況，城市公路、輕中度越野都行，續(xù)航長能長途自駕游，還有成熟改裝套件。電子懸掛、彎道 ABS 等增加行駛安全性，定速巡航、液晶儀表盤方便駕駛。

1300GS ADV 從前面的車輪看，719 套裝用金色輪轂，這一代車輪選擇多，有黑色輪轂、標(biāo)準(zhǔn) 1300 GS 鍛造的 Enduro 車輪，719 版本搭配寶馬動態(tài)包，其中運動剎車升級，卡鉗重量減輕，還有紅色寶馬標(biāo)志。減震方面，ADV 版本與基礎(chǔ)版 1300 GS 有相同升級，動態(tài) Esa 電子減震系統(tǒng)改變大，不僅阻尼可調(diào)，彈簧硬度也能自動改變，設(shè)置范圍更廣，適應(yīng)不同負載水平，單人雙人騎行或帶行李都能自動找到最佳設(shè)置。

ADV 版本和標(biāo)準(zhǔn)車型姿態(tài)有區(qū)別，ADV 減震行程多 20 毫米，看起來高大。前面用新的 X 形大燈，兩側(cè)有額外霧燈和金屬保護器。風(fēng)擋方面，719 版本是運動風(fēng)擋，頂部有小曲線，還能選裝更高更大風(fēng)擋更偏向旅行，風(fēng)擋兩側(cè)小導(dǎo)流板增加風(fēng)阻保護。油箱是重點，容量 30 升，與凱旋大老虎和 Ducati Multistrada V4 rally 不相上下，雙缸發(fā)動機高效，續(xù)航里程長。油箱不僅容量大，還集成有趣功能，側(cè)板有切口能綁東西，油箱頂部有多功能面板，中間有手機存放處，后面有金屬條安裝油箱包，方便加油時打開油箱蓋。719 版本綠色和金色配色，車把金色，油箱后半部分灰色設(shè)計更和諧。發(fā)動機用與 1300 GS 相同可變氣門拳擊手雙缸發(fā)動機，功率和扭矩相同，但 ADV 重，動力性能感覺不活躍，不過用于旅行和普通越野，發(fā)動機平穩(wěn)，扭矩重要。寶馬為 1300ADV 單獨設(shè)計發(fā)動機護杠，做出更多延伸。外觀上，車頭“X”造型，全身金屬機甲風(fēng)，車身臃腫為提高續(xù)航和長途能力，油箱容量提升有儲物箱和固定孔位，原車射燈、進氣口集成金屬邊板，標(biāo)配大風(fēng)擋和小導(dǎo)流風(fēng)擋。車身主框架和鋁制后車架更輕更堅固，車架緊湊，電子懸行程長，輪轂稍重。動力是 1300cc 發(fā)動機，最大功率 145ps，標(biāo)配 ASA 自動換擋系統(tǒng)，可選電子配置多，有電子動態(tài)懸掛調(diào)整、自適應(yīng)車輛高度控制、雷達監(jiān)測和車道變化報警、自適應(yīng)大燈及輔助照明系統(tǒng)等，還有前后雷達系統(tǒng)。標(biāo)配 6.5 英寸全彩 TFT 儀表。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）