問界 M7 真實測評行駛情況如下：

購車方面，提車流程順暢，服務(wù)態(tài)度佳。

智駕領(lǐng)航功能在高速路段表現(xiàn)出色，能自主處理 99%的路況，自動調(diào)速，解放駕駛者，但城區(qū)復(fù)雜路況應(yīng)對能力有限。

駕駛感受上，空間和動力出色，底盤調(diào)校舒適，懸架彈跳有質(zhì)感，濾波效果好，靜音性能佳，遇到大顛簸能干脆應(yīng)對，四驅(qū)版本加速順暢線性，超車輕松。

續(xù)航與油耗方面，行駛 1915 公里后，平均電耗 2.26，平均油耗 6.92，滿油滿電高速行駛約 850 至 900 公里，時速不同續(xù)航不同。

輔助駕駛打轉(zhuǎn)向燈后變更車道能自動啟用，遇急轉(zhuǎn)彎提前降速，路過大車自動減速調(diào)整后加速通過，但存在車道識別能力弱、需頻繁感應(yīng)雙手握方向盤的問題。

舒適性上，座椅舒適，音響效果好，鴻蒙座艙語音控制自然流暢，可玩性高。制造工藝一流，噴漆工藝質(zhì)量控制不錯。

不足之處是麥弗遜懸架剎車和啟動時有點(diǎn)頭、翹頭現(xiàn)象，底盤調(diào)教偏軟，高速過不平整路面會晃動。

總體來說，問界 M7 駕乘體驗舒適，適合家用，智駕水平較高但有提升空間。動力輸出足夠，四驅(qū)版本百公里加速 4.8 秒，起步順暢，加速舒緩線性，深踩油門響應(yīng)快。搭載 42 千瓦時三元鋰電池，北京 10 月氣候環(huán)境下實際測試，CLTC 模式表顯準(zhǔn)確率約 72.97%，虧電百公里表顯油耗 8.3 升。

轉(zhuǎn)向力方面，標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤轉(zhuǎn)向力為 1.416 公斤，低速轉(zhuǎn)向和停車入位方便。發(fā)動機(jī)振動數(shù)值為 5.2 米/秒2，發(fā)動機(jī)噪音方面，車外怠速 71.5dBa，車內(nèi) 33.6dBa，隔音降噪處理不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）