問界 M7 作為一款增程式電動車，在電量低于 20%時會啟動增程器。

它的動力系統(tǒng)由 1.5T 發(fā)動機加上前后雙電機組成，四驅(qū)版百公里加速能達到 4.8 秒，這動力性能相當出色。

很多用戶喜歡更為親民的單電機后驅(qū)版，對于中大型 SUV 來講，動力是足夠的。

在底盤方面，問界新 M7 用了 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器，還有 DATS 2.0 動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，能讓駕乘體驗更好，駕駛平穩(wěn)性也能提升。

不少車主反饋，平常大多用默認的舒適模式，動力輸出線性，平順性不錯。

實際上，在 SOC 不足 20%的虧電狀態(tài)下運行，不會出現(xiàn)動力衰竭或者 NVH 變差的情況，不用擔心電量不足導(dǎo)致動力不夠。

所以說，問界 M7 虧電動力減弱這種說法是不準確的。

首先，其動力系統(tǒng)本身就很強大，即使虧電，增程器也能保障動力輸出。

其次，底盤的優(yōu)化配置也有助于提升車輛在各種情況下的行駛性能。

總之，只要正常使用和保養(yǎng)，問界 M7 不會在虧電時有明顯的動力減弱問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）