極氪 001 的自適應(yīng)避震有多種選擇，比如 NEUROPRO 避震，單筒式長行程設(shè)計，前后 30 段阻尼軟硬調(diào)節(jié)，能平衡操控與舒適，應(yīng)對各種路況。

極氪 001 FR 的 KW 高性能絞牙避震器，能自適應(yīng)路面情況，讓高速行駛更穩(wěn)定，提升操控。

原廠的 Tein EnduraPro PLUS 系列有 16 段阻尼力可調(diào)，還有 H.B.S.油壓緩沖裝置，舒適不改變車身高度。

RSS 避震 24 段軟硬阻尼可調(diào)，高低也可調(diào)，配套艾巴赫定制彈簧，性價比高，能調(diào)出想要車身動態(tài)。

臺灣 AGT 避震能滿足不同需求，改善加速抬頭、剎車點頭等，路感清晰有韌性，側(cè)向支持有力。

超長續(xù)航雙電機(jī) YOU 版有智能電控空氣懸架和 CCD 電磁減震系統(tǒng)，加上前雙叉臂后多連桿懸架、大量鋁合金使用，操控和舒適出色。

極氪 001 的空氣彈簧能在不同高度保持恒定水平，優(yōu)化氣流、降風(fēng)阻提續(xù)航，保護(hù)底盤和電池倉，自動調(diào)整提升舒適度，威巴克膜式設(shè)計，充氣放氣噪音小，氣囊耐磨壽命長，首任車主終生質(zhì)保。

CCD 電磁減震系統(tǒng)類似 MRC 系統(tǒng)，通過感應(yīng)器計算路面高度調(diào)整液壓桿阻尼，電磁強弱決定阻尼大小影響避震軟硬度，源自沃爾沃還在調(diào)校適應(yīng)國內(nèi)駕駛習(xí)慣，比 CDC 減震器更靈活調(diào)節(jié)避震效果。

極氪 001 空氣懸掛是前雙叉臂和后多連桿式獨立懸掛，有氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，支持多種駕駛模式個性化設(shè)置，5.1 系統(tǒng)優(yōu)化讓懸架高度和減震調(diào)節(jié)不再捆綁，新增減震調(diào)節(jié)功能可隨意調(diào)整。

所以說極氪 001 的多種避震可根據(jù)個人喜好、需求和預(yù)算挑選。至于說換 NPro 是不是最好的避震，這取決于個人需求。如果追求高性能和精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，它可能是不錯的選擇。但如果更注重舒適性或其他特定需求，其他避震也有各自優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）