問界 M7 的駕駛動態(tài)表現(xiàn)出色。

動力方面，四驅(qū)版雙電機馬力高達 449 匹，動力輸出過剩，線性度和響應性佳，即使虧電也馬力不減、NVH 穩(wěn)定。起步順暢，加速舒緩線性適合家用，深踩油門加速響應快，超車輕松。四驅(qū)版本前后電機總功率 330 千瓦，總扭矩 660 牛米，百公里加速 4.8 秒。

搭載 42 千瓦時三元鋰電池，CLTC 標稱續(xù)航 210 公里，實際有一定差距。虧電時市區(qū)、國道等路況油耗百公里 7.5 -8.5L，對于近 3 噸車重的中大型 SUV 表現(xiàn)不錯。

底盤表現(xiàn)比想象中好，轉(zhuǎn)向電子味較重但方向盤阻尼均勻?qū)β访嬗幸欢ǜ兄?，轉(zhuǎn)彎半徑偏大。低速阻尼偏低，軟基路面余震明顯，剎車點頭稍顯，不過對懸架側傾控制不錯，車身跟隨性無明顯滯后，輪胎抓地力佳。懸架彈跳有質(zhì)感，濾波效果好，靜音出色，遇到較大顛簸懸架響應迅速，幾乎無多余彈跳。

智駕方面，導航輔助駕駛在車道明顯、標志指示清晰的路況下表現(xiàn)穩(wěn)定，常規(guī)動作沒問題，在復雜路況下能力有限。交互細節(jié)出色，儀表 SR 渲染畫面信息豐富，泊車功能穩(wěn)定。

轉(zhuǎn)向力方面，標準模式下方向盤轉(zhuǎn)向力為 1.416 公斤，方便低速轉(zhuǎn)向和停車入位。

發(fā)動機振動數(shù)值為 5.2 米/秒2，車外怠速噪音 71.5dBa，車內(nèi)噪音 33.6dBa，隔音降噪處理不錯。

充電速度方面，在 120kW 快充樁上實際表現(xiàn) 70 -80kW 左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）