問(wèn)界 m7 增程主要依靠以下方式實(shí)現(xiàn)。

它的增程式系統(tǒng)涵蓋了 DHT 前驅(qū)系統(tǒng)、雙電機(jī)控制器、P1 發(fā)電機(jī)、P3 驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及減速器。

電機(jī)控制器處于電池包和驅(qū)動(dòng)電機(jī)間，運(yùn)用 CAN 通訊協(xié)議精準(zhǔn)穩(wěn)定地控制和調(diào)節(jié)能量傳輸轉(zhuǎn)換。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)是永磁同步電機(jī)，定子通入三相交流電時(shí)與轉(zhuǎn)子永磁體相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，超過(guò)轉(zhuǎn)子摩擦和阻尼轉(zhuǎn)矩電機(jī)就運(yùn)轉(zhuǎn)加速。

當(dāng)電池電量低時(shí)，增程器開(kāi)始工作，通過(guò)燃燒汽油為電池充電以延長(zhǎng)續(xù)航。其 1.5T 增程器驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)為電池和電機(jī)供電，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。

增程器無(wú)需隨路況調(diào)整轉(zhuǎn)速，能在高效區(qū)間工作，熱效率達(dá) 41%，油耗低性能強(qiáng)。

另外，雙電機(jī)增程系統(tǒng)有多種駕駛模式，比如燃油優(yōu)先、純電優(yōu)先和個(gè)性化模式等，會(huì)依照電量值來(lái)調(diào)整增程器介入時(shí)機(jī)。

問(wèn)界 M7 搭載 40 度大電池，城市出行純電續(xù)航約兩百公里，成本低，滿油滿電長(zhǎng)途續(xù)航超 1200 公里。

在極寒條件下，配備前后雙空調(diào)箱和雙 PTC，總功率 10kW 可快速制熱。

增程器帶來(lái)的余熱能給乘員艙和電池加熱。

而且有人曬出用油驅(qū)動(dòng)五百多公里行程的油耗，平均百公里僅 4.6L。

還有三種驅(qū)動(dòng)模式，純電模式下純電續(xù)航里程最長(zhǎng)達(dá) 230 公里，自動(dòng)模式下電腦會(huì)根據(jù)車(chē)速、電量等自動(dòng)判定啟動(dòng)增程器時(shí)間，燃油優(yōu)先模式下電池電量降到 70%以下車(chē)輛自動(dòng)啟動(dòng)增程器。

啟動(dòng)車(chē)輛要確保電源開(kāi)啟，將駕駛模式調(diào)為純電模式，電池電量不足可手動(dòng)啟動(dòng)增程器，比如按壓方向盤(pán)右側(cè)“增程器啟動(dòng)”按鈕或在中央顯示屏菜單中選擇。

駕駛模式調(diào)節(jié)默認(rèn)舒適模式，在中控屏菜單欄操作。四驅(qū)車(chē)型啟用雪地模式在中控屏設(shè)置。強(qiáng)制純電模式、智能增程模式也在中控屏相應(yīng)位置選擇。

改善剎車(chē)點(diǎn)頭在設(shè)置中選擇個(gè)性化。

增程器啟動(dòng)后若有特殊情況會(huì)消耗電池電量。特殊模式如彈射模式、小憩模式、雪地模式、哨兵模式等都有相應(yīng)的開(kāi)啟和使用方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）