問界 M7 的油耗真實數據會因多種情況而不同。

比如在溫度 15 度左右，駕駛模式為舒適，車上有三個成年人和一個大箱子，新車磨合期且整備質量接近 2.5 噸，全程 98%為高速路段且頂著限速跑，百公里油耗約 8 個油。

在 10 到 20 度的江蘇南京，兩驅版 11 月平均能耗為百公里 18.4 度電，偶爾用油約 0.5L 可忽略不計。按照 1 升油發(fā) 3 度電計算，比如平均百公里電耗 14.6 度，平均油耗 2.67 升，真實油耗約 7.54 升每百公里，換算成電耗就是 22.62 度每百公里。

冬天電耗會上升，大年初一自駕車上人員和行李較多且開暖氣，純電耗可能達 29 度左右，之后降到 27 度左右，相當于 9 升油每百公里。

到深圳天氣暖和后高速電耗約 22 度，即 7 升油多一點。

官方數據顯示四驅 M7 的百公里油耗為 5.8 升，饋電油耗方面實測能達到 7.53 升每百公里。

與理想 L8 相比，問界四驅 M7 在能耗方面有優(yōu)勢，理想 L8 車主實測虧電時用油電混動模式跑高速真實油耗是 8.7 升每百公里。

在強制純電模式，智駕系統(tǒng)開啟，新車磨合期且接近滿載，溫度約 15 度的高速行駛下百公里油耗大約 8 升。

11 月南京的兩驅版車主一個月行駛 1491 公里，平均能耗百公里 18.4 度電，偶爾用油約 0.5 升，每公里成本約 8 分錢。

工信部公布的數據顯示，新款問界 M7 在虧電狀態(tài)下，百公里油耗分別為 6.5 升、6.8 升、7.2 升和 7.4 升，也有車主反饋百公里油耗為 7.6 升。

中國汽研的續(xù)航測試顯示，滿油滿電狀態(tài)下實際續(xù)航里程可達 1290 公里，平均油耗 5.2 升/100 公里。

總之，問界 M7 真實油耗一般在 8 到 10 升每百公里，這受車輛設計、駕駛習慣、實際路況、溫度、載重、駕駛模式等多種因素共同影響。車輛搭載 1.5T 四缸專用增程器，采用深度米勒循環(huán)技術，熱效率高，油電轉化率可達 3.13kW.h/L，整車設計上采用低阻力卡鉗、輪轂軸承和輪胎等降低機械阻力，降低使用成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）