寶馬四系雷霆版那可是相當不錯。

先說外觀，巨型貫通式雙腎格柵，內(nèi)部黑色橫條幅中網(wǎng)點綴，配熏黑帶激光大燈模塊的 LED 大燈組，戰(zhàn)斗感拉滿。前保險杠有車身同色前唇和大進氣道裝飾，機蓋還有凹陷線條，彰顯頂配性能車身份。碳纖維后視鏡罩、大尺寸黑色輪轂、金色剎車卡鉗，車尾熏黑尾燈、固定尾翼、雙邊四處排氣及擴散器，霸氣十足。

內(nèi)飾方面，大面積碳纖維面板，碳纖維方向盤和換擋撥片，賽道級運動座椅，椅背碳纖維打造，有撞色搭配，包裹感強。

動力是重點，搭載 510 馬力 3.0T 直列六缸發(fā)動機，配 8AT 變速箱及 M xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速 3.8 秒，動力強得沒話說，不懼任何跑車。

空間上，作為兩門 coupe 車型，車身長 4.8 米，后排因超薄碳纖維高性能桶椅比普通 4 系還大。

配置也不含糊，標配 M 碳纖維后視鏡罩、M 競速套件組合、360 度全景影像等。

這代 M4 雖取消了上一代華麗的弧形碳纖維頂巴，但不影響本質(zhì)。碳陶剎車盤漂亮，應對車重輕松。

整車操控動態(tài)響應快，在純電性能車面前體重算苗條。濕碳面板在撥片上顏值和手感都好。選裝桶椅開起來舒服，但下車可能會腰酸腿疼。M 擋把不太好看但握持手感好，中控按鈕不如以前。整體像高科技儀器，電子方式給樂趣，很快但交流感差點。

S58 發(fā)動機是核心，動力輸出強悍。澳版車的“曼島綠”漆配銀色鍛造輪轂，視覺驚艷。前臉進氣格柵有爭議但整體設(shè)計優(yōu)化，線條流暢，運動侵略性強。碳纖維桶形座椅科技又舒適，多種駕駛模式可選，城市駕駛油耗高但動力操控強，百公里加速實際 3.2 秒。

相比上一代，外觀區(qū)別大，不低調(diào)，前臉更協(xié)調(diào)有沖擊力，側(cè)面線條動感，碳纖維車頂降重心，外后視鏡功能多還可選碳纖維材質(zhì)，標配鍛造輪轂，選裝效果更出色，資深玩家可選裝碳陶瓷高性能制動系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）