歐藍(lán)德的操控性非常好。

方向盤指向精準(zhǔn)，沒什么虛位，轉(zhuǎn)向時(shí)車輛響應(yīng)清晰，駕駛起來信心十足。

懸掛系統(tǒng)平衡穩(wěn)定，能過濾細(xì)小顛簸，過彎時(shí)有足夠支撐力，車身側(cè)傾小，穩(wěn)定性高。

動力系統(tǒng)出色，有多種動力選擇，發(fā)動機(jī)動力輸出充沛，城市起步加速和高速超車都能迅速響應(yīng)。

傳動系統(tǒng)匹配默契，換擋平順無頓挫。

底盤是前麥弗遜后多連桿設(shè)定，前懸架針對中國路況關(guān)鍵部位加強(qiáng)，后多連桿獨(dú)立懸架讓左右輪獨(dú)立工作，抑制車輪彈跳，舒適性和通過性都不錯(cuò)。

懸架和副車架剛性連接，關(guān)鍵部位用防傾桿、橡膠襯墊等，減少側(cè)傾和震動。

車輛調(diào)教偏向城市路況，采用轎車化運(yùn)動型調(diào)教，電子助力操作方便，響應(yīng)積極，日常行駛輕快，懸掛柔中帶韌，低強(qiáng)度使用像家轎，坑洼路面懸架反應(yīng)快。

關(guān)鍵三大件純進(jìn)口，4J1 系列發(fā)動機(jī)全鋁合金材質(zhì)，加工精度好，能有效降重、控制散熱，MIVEC 系統(tǒng)讓發(fā)動機(jī)保持最佳工況。

進(jìn)口的第三代 INVECS CVT 變速箱，平順度和傳動效率高，靜謐性好。

車身雖大但靈動，駕駛難度不大，方向盤間隙適中轉(zhuǎn)彎半徑小，高速行駛底盤扎實(shí)不飄。

全新調(diào)校的 SA 的 BC 超級全輪控制系統(tǒng)，優(yōu)化每個(gè)輪子的扭矩分配，大膽過彎、穩(wěn)定過彎，底盤穩(wěn)定系統(tǒng)適應(yīng)不同路況。

總之，歐藍(lán)德優(yōu)秀的操控性已得到廣大用戶認(rèn)可，與同級別車型相比，在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、懸掛支撐性和動力響應(yīng)方面有優(yōu)勢，操控輕松，長時(shí)間駕駛不易疲勞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）