極氪007的底盤不是全部用鋼板。

前懸架是全鋁雙叉臂，不過下叉臂是傳統(tǒng)一體式。后懸架是五連桿結(jié)構(gòu)，下支臂是鋼材質(zhì)。全框式副車架是鋼材料，日字形結(jié)構(gòu)緊湊。

底盤平整，中間有大電池包，前后有護(hù)板。四驅(qū)版配CDC可變阻尼避震器，后驅(qū)版是普通避震器。

實(shí)際駕駛中，底盤調(diào)校偏舒適，舒適模式下底盤隔離感明顯，起伏路面晃動(dòng)幅度大，像大沙發(fā)型轎車懸架設(shè)定。運(yùn)動(dòng)模式支撐力度變強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎等支撐更好。

空載離地間隙14cm，滿載375KG時(shí)11.9cm，一般用在13cm左右，通過性良好。

雖然小米SU7在底盤硬件材料上有優(yōu)勢(shì)，比如前懸架下叉臂采用雙球節(jié)解耦，后懸架下支臂是鋁合金材質(zhì)，對(duì)側(cè)傾抑制和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度更好，但底盤不能只看硬件，調(diào)教也很重要。極氪007底盤有特點(diǎn)，消費(fèi)者選擇時(shí)應(yīng)綜合多方面因素，不能僅因硬件不如小米SU7就否定，要考慮整體性能和個(gè)人需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）