本田皓影的碰撞測試成績非常出色。

車頂強度方面，載荷質(zhì)量比 SWR 高達 6.7，遠超行業(yè)平均，就算多臺車壓在車頂，車頂和車側(cè)也不會被壓扁，遭遇翻車事故能保障乘員生存空間。

正面碰撞時，通過多路徑分散傳導結(jié)構(gòu)吸收和分散能量，腿部氣囊能束縛下半身，將胸部負擔下移，提高保護效果。在極為嚴苛的正面 25%偏置碰撞中，采用大量 1500MPa 熱成型材料加強車身剛性，在“車輛結(jié)構(gòu)”細項獲最高評價。

側(cè)面碰撞時，強化橫向骨架抑制地板變形，增加車門負荷傳導抑制駕駛艙變形，PHEV 車型用橫骨強化地板面，用減震器吸收沖擊保護電池安全。駕駛員與后排乘員頭部保護得分均為優(yōu)秀，全系標配 10 氣囊能 360°無死角保護乘員。

座椅/頭枕的靜態(tài)與動態(tài)評價優(yōu)秀，能保護乘員頸部等要害部位。車外行人安全指數(shù)測試中獲優(yōu)秀評價，科學的保險杠設計在腿型試驗中取得滿分。

整車車身骨架 50%以上用高強度鋼，18.7%以上用 980MPa 以上超高強度材料，A 柱、B 柱、車底邊梁等重要部分用 1500MPa 熱成型材料加強車身剛性。在駕駛員側(cè)正面 25%偏置碰撞中，A、B 柱、車底邊梁采用 1500MPa 高強度熱成型鋼，A 柱和門檻幾乎零變形，ACE 承載式車身結(jié)構(gòu)充分瓦解沖擊力，保護乘員區(qū)域安全。

側(cè)面碰撞中，全系標配 10 安全氣囊，帶來全方位包裹式貼身保護，前后排貫穿式側(cè)氣簾與后排側(cè)面氣囊，保障前后排安全。

車頂強度測試中，整車骨架 50%高強度鋼，有效防止車輛翻滾時車艙變形，測試承壓強度達 6.7 倍自重，遠超同行業(yè)競品。

座椅/頭枕評價中，無論靜態(tài)還是動態(tài)都表現(xiàn)優(yōu)秀。

車外行人安全指數(shù)方面，時速 40 公里的頭型試驗、上腿型試驗和腿型試驗中，機艙蓋和前保險杠有充分潰縮空間，能將對行人傷害降到最低。

車輛輔助安全指數(shù)測評中，搭載的 Honda SENSING 360 安全超感，憑借 5 個毫米波雷達和升級攝像頭，可對車輛周圍實時監(jiān)控，精準捕捉路況變化，運用多項輔助駕駛和駕駛安全感應功能，讓駕駛更安全輕松。

通過 C-NCAP 的 100%正面碰撞測試，前縱梁表現(xiàn)出色，無明顯斷裂，車門能順利開啟，顯示良好結(jié)構(gòu)完整性，前側(cè)和內(nèi)側(cè)安全氣囊迅速展開，有效分散沖擊力，確保車內(nèi)乘客頭部安全。

總的來說，本田皓影在碰撞測試中的表現(xiàn)優(yōu)秀，安全性值得信賴，為車主提供了可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）