本田皓影的碰撞測(cè)試成績(jī)非常出色。

車頂強(qiáng)度方面，載荷質(zhì)量比 SWR 高達(dá) 6.7，遠(yuǎn)超行業(yè)平均，就算多臺(tái)車壓在車頂，車頂和車側(cè)也不會(huì)被壓扁，遭遇翻車事故能保障乘員生存空間。

正面碰撞時(shí)，通過多路徑分散傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)吸收和分散能量，腿部氣囊能束縛下半身，將胸部負(fù)擔(dān)下移，提高保護(hù)效果。在極為嚴(yán)苛的正面 25%偏置碰撞中，采用大量 1500MPa 熱成型材料加強(qiáng)車身剛性，在“車輛結(jié)構(gòu)”細(xì)項(xiàng)獲最高評(píng)價(jià)。

側(cè)面碰撞時(shí)，強(qiáng)化橫向骨架抑制地板變形，增加車門負(fù)荷傳導(dǎo)抑制駕駛艙變形，PHEV 車型用橫骨強(qiáng)化地板面，用減震器吸收沖擊保護(hù)電池安全。駕駛員與后排乘員頭部保護(hù)得分均為優(yōu)秀，全系標(biāo)配 10 氣囊能 360°無死角保護(hù)乘員。

座椅/頭枕的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)優(yōu)秀，能保護(hù)乘員頸部等要害部位。車外行人安全指數(shù)測(cè)試中獲優(yōu)秀評(píng)價(jià)，科學(xué)的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)在腿型試驗(yàn)中取得滿分。

整車車身骨架 50%以上用高強(qiáng)度鋼，18.7%以上用 980MPa 以上超高強(qiáng)度材料，A 柱、B 柱、車底邊梁等重要部分用 1500MPa 熱成型材料加強(qiáng)車身剛性。在駕駛員側(cè)正面 25%偏置碰撞中，A、B 柱、車底邊梁采用 1500MPa 高強(qiáng)度熱成型鋼，A 柱和門檻幾乎零變形，ACE 承載式車身結(jié)構(gòu)充分瓦解沖擊力，保護(hù)乘員區(qū)域安全。

側(cè)面碰撞中，全系標(biāo)配 10 安全氣囊，帶來全方位包裹式貼身保護(hù)，前后排貫穿式側(cè)氣簾與后排側(cè)面氣囊，保障前后排安全。

車頂強(qiáng)度測(cè)試中，整車骨架 50%高強(qiáng)度鋼，有效防止車輛翻滾時(shí)車艙變形，測(cè)試承壓強(qiáng)度達(dá) 6.7 倍自重，遠(yuǎn)超同行業(yè)競(jìng)品。

座椅/頭枕評(píng)價(jià)中，無論靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)都表現(xiàn)優(yōu)秀。

車外行人安全指數(shù)方面，時(shí)速 40 公里的頭型試驗(yàn)、上腿型試驗(yàn)和腿型試驗(yàn)中，機(jī)艙蓋和前保險(xiǎn)杠有充分潰縮空間，能將對(duì)行人傷害降到最低。

車輛輔助安全指數(shù)測(cè)評(píng)中，搭載的 Honda SENSING 360 安全超感，憑借 5 個(gè)毫米波雷達(dá)和升級(jí)攝像頭，可對(duì)車輛周圍實(shí)時(shí)監(jiān)控，精準(zhǔn)捕捉路況變化，運(yùn)用多項(xiàng)輔助駕駛和駕駛安全感應(yīng)功能，讓駕駛更安全輕松。

通過 C-NCAP 的 100%正面碰撞測(cè)試，前縱梁表現(xiàn)出色，無明顯斷裂，車門能順利開啟，顯示良好結(jié)構(gòu)完整性，前側(cè)和內(nèi)側(cè)安全氣囊迅速展開，有效分散沖擊力，確保車內(nèi)乘客頭部安全。

總的來說，本田皓影在碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)優(yōu)秀，安全性值得信賴，為車主提供了可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）