寶馬1系歷代車型都有其獨(dú)特之處。

第一代車型基于3系E46平臺(tái)打造，前置后驅(qū)布局加上50:50配重，操控性能出色。底盤懸掛調(diào)校精湛，開起來靈活，外觀有特色且車身比例協(xié)調(diào)，內(nèi)飾材質(zhì)精致，安全性能也不錯(cuò)，動(dòng)力上有多種高性能發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

第二代車型擁抱增壓技術(shù)，底盤代號(hào)從“E”變?yōu)椤癋”，依舊前置后驅(qū)，軸距加長了30mm，車身更寬。進(jìn)入了渦輪增壓時(shí)代，外觀和技術(shù)都有升級(jí)，動(dòng)力總成也更豐富，中期改款很成功。

第三代車型基于FAAR橫置平臺(tái)打造，外觀、內(nèi)飾和機(jī)械方面變化巨大。主力用于家庭代步，頂級(jí)車款M135i采用xDrive傳動(dòng)配置增添了跑格，軸距縮短車高增加，外觀更緊湊。

國產(chǎn)版的寶馬1系誕生于UKL前驅(qū)平臺(tái)，配備1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出140馬力，最大扭矩220牛米，轉(zhuǎn)速區(qū)間1480到4200轉(zhuǎn)/分鐘，4600到6500轉(zhuǎn)/分鐘最大功率釋放，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金材質(zhì)，匹配7速雙離合變速器。還有2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，性能強(qiáng)勁，最大扭矩轉(zhuǎn)速1350到4600轉(zhuǎn)/分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速5000到6000轉(zhuǎn)/分鐘，同樣采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金材料。

懸架方面，前懸掛均采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸架，平衡了舒適性和操控性。

總之，寶馬1系歷代車型不斷進(jìn)化，適應(yīng)市場需求和技術(shù)發(fā)展，為消費(fèi)者帶來了豐富且不同的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）