林肯冒險(xiǎn)家試駕噪音不大。

全車配備 22 個(gè)聲學(xué)包，像吸音頂棚、立柱吸音棉、門板吸音棉、聲學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板等，全方位降低噪音。

車玻璃采用 5 層結(jié)構(gòu)聲學(xué)降噪玻璃及三層動(dòng)態(tài)密封條，前擋、前排、后排玻璃均標(biāo)配聲學(xué)降噪玻璃，能有效隔離外部聲音。

引擎艙有雙層隔音墻設(shè)計(jì)，能減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

輪胎用的是米其林靜音輪胎，胎肩圓周方向分布更多花塊，能轉(zhuǎn)移噪音頻率分布，避免與整車頻段重疊共振。

還有 ANC 主動(dòng)降噪系統(tǒng)，能監(jiān)測(cè)并發(fā)出聲波抵消座艙內(nèi)的噪音。

音響是哈曼旗下頂級(jí) Revel 音響系統(tǒng)，車內(nèi) 14 揚(yáng)聲器通過 12 通道功放以及“觀眾”和“舞臺(tái)”兩種音效打造 QLS 環(huán)繞聲，音質(zhì)層次分明。

實(shí)際試駕中，關(guān)上車窗，隔音效果不輸給德系，優(yōu)于日系。

車身結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度鋼材，阻擋外界噪音傳入車內(nèi)。

車窗是雙層隔音玻璃，隔絕風(fēng)噪和環(huán)境噪音。

輪胎靜音性能好，與地面接觸噪音小。

車內(nèi)車門、車頂、底盤等部位填充大量隔音棉，吸收阻隔噪音。

發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化結(jié)構(gòu)和運(yùn)轉(zhuǎn)方式，降低工作時(shí)的噪音和震動(dòng)。

噪音分貝實(shí)測(cè)，靜止?fàn)顟B(tài)車內(nèi)靜謐性出色，能達(dá) 30dB，幾乎隔絕外界。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速噪聲值 32.4dB，2000 轉(zhuǎn) 45.6dB，3000 轉(zhuǎn) 52.7dB，抑制良好，不干擾駕乘人員。

空調(diào)最高檔噪聲值 61.9dB，表現(xiàn)出色。

車速 60km/h 實(shí)測(cè)噪音值 55.9dB，80km/h 時(shí) 63.0dB，120km/h 時(shí) 67.0dB。

靜謐性在同級(jí)別甚至更高級(jí)別車型中名列前茅，頂配車型雙層隔音玻璃搭配后排隱私玻璃和銳威音響，讓人上車關(guān)門就有私密空間感。

總之，林肯冒險(xiǎn)家在降噪方面表現(xiàn)出色，能打造安靜舒適的乘車環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）