火花塞的作用原理其實并不復雜。

它就是汽油機點火系統(tǒng)中的關鍵元件，作用是把高壓導線送來的脈沖高壓電放電，擊穿兩電極間的空氣，產(chǎn)生電火花，從而引燃氣缸內(nèi)的混合氣體。

火花塞的工作原理得從高壓電說起。在高壓電的作用下，火花塞中心電極與側(cè)電極間的空氣迅速發(fā)生電離，形成帶正電的離子和帶負電的自由電子。當離子和電子數(shù)量暴增，空氣就失去絕緣性，形成放電通道，發(fā)生“擊穿”現(xiàn)象，產(chǎn)生火花。這火花溫度能高達 2000 - 3000℃，足以點燃氣缸燃燒室內(nèi)的混合氣。

火花塞主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼組成。電流經(jīng)接線螺母和中心電極，擊穿中心與側(cè)電極間的介質(zhì)產(chǎn)生火花。

火花塞類型多樣。按熱值高低分，有冷型和熱型；按電極材料分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等。常見類型比如準型火花塞，側(cè)電極在殼體端面外，使用廣泛；緣體突出型火花塞，絕緣體裙部長，吸熱量大、抗污好、熱適應范圍寬；電極型火花塞，電極細，火花強烈，點火能力好，熱范圍寬；座型火花塞，密封好，能縮小體積；極型火花塞，側(cè)電極一般兩個或以上，點火可靠，間隙不需常調(diào)；面跳火型火花塞，是最冷型，中心電極與殼體端面間隙同心。

了解火花塞的作用原理對我們維護發(fā)動機、確保汽車正常運行很重要。比如能讓我們及時發(fā)現(xiàn)火花塞的問題并更換，保證發(fā)動機性能良好，讓車子動力更強、更省油，整車工作效率更高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）