江淮瑞風(fēng) 2 的動(dòng)力性能相當(dāng)不錯(cuò)。

它有多種動(dòng)力配置，比如 1.9CTI 柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用國(guó)際領(lǐng)先的 VNT 增壓與第三代高壓共軌直噴技術(shù)，最大功率 102kW/4000rpm，最大扭矩 308Nm/2200-2600rpm，滿足國(guó) V 排放標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品特點(diǎn)是“高技術(shù)”“高性能”“高可靠”“低噪聲”“低排放”“低油耗”，百公里綜合耗油僅 7.2L，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美突破。

2.0TCI 發(fā)動(dòng)機(jī)也表現(xiàn)出色，最大功率 130kW(177 馬力)，最大扭矩 260N-m/3500-4500rpm，采用渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，較之前的發(fā)動(dòng)機(jī)有較大升級(jí)，進(jìn)氣量提高，實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速低扭矩，讓車(chē)子動(dòng)力更強(qiáng)，行駛中噪音大大降低，曾獲“2009 年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。

江淮自主研發(fā)的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用先進(jìn)的渦輪增壓中冷技術(shù)，工作平穩(wěn)，噪音控制得當(dāng)。低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力輸出稍顯不足，但轉(zhuǎn)速達(dá)到 2000 轉(zhuǎn)左右，渦輪介入后動(dòng)力充沛。

高速行駛動(dòng)力輸出線性穩(wěn)定，能與 2.7 升發(fā)動(dòng)機(jī)媲美，120km/h 后深踩油門(mén)仍有強(qiáng)勁動(dòng)力，變道、加速、超車(chē)輕松完成。

瑞風(fēng)Ⅱ 2.0T 自動(dòng)擋車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)新匹配的 5AT 變速箱工況特點(diǎn)，對(duì)扭矩輸出進(jìn)行了調(diào)整，最大功率 177 馬力（130kW）/5400 轉(zhuǎn)，最大扭矩由 250N·m 提升至 260N·m，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速也由 3500-4500 轉(zhuǎn)調(diào)整為 2000-4000 轉(zhuǎn)，進(jìn)一步提升低轉(zhuǎn)速下扭矩輸出，為自動(dòng)擋車(chē)型帶來(lái)更好的動(dòng)力表現(xiàn)。

總之，江淮瑞風(fēng) 2 動(dòng)力性能出色，能滿足不同駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）