哪種車型適合裝后導(dǎo)流尾翼？

像寶馬 X3 M50 xDrive 這樣的高性能車很適合，其動(dòng)力強(qiáng)勁，安裝大尺寸后導(dǎo)流尾翼能提升性能和運(yùn)動(dòng)感。

領(lǐng)克 03 冠軍版也不錯(cuò)，新增紫色車漆配碳纖維后擾流板，個(gè)性且運(yùn)動(dòng)。

哪吒 GT 作為純電動(dòng)跑車，安裝后可增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感，但要在交管部門備案。

比亞迪秦 plus、驅(qū)逐艦 05、秦 Pro 等車型能改裝，有多種尾翼樣式和材質(zhì)可選。

大排量汽車，如蘭博基尼 Aventador SVJ 等通常適合，它們動(dòng)力強(qiáng)，尾翼能增加下壓力提升操控。

注重賽道表現(xiàn)、追求極致速度和操控的車，像保時(shí)捷 911 GT3 RS 等，設(shè)計(jì)就考慮高速需求，尾翼助其發(fā)揮最佳性能。

對(duì)車輛動(dòng)力性有高要求的車型，如日產(chǎn) GT-R Nismo 等，安裝尾翼可提升高速穩(wěn)定性和操控性。

掀背車型和兩廂車安裝尾翼視覺效果好，車身低，安在后備箱蓋上美觀動(dòng)感。

兩廂和三廂車車尾都較適合，像普利茅斯 Roadrunner Superbird 等車就是證明。

后導(dǎo)流尾翼在 60 至 80 公里/小時(shí)或更高速度下，能降低空氣阻力，像新款跑車的主動(dòng)式擾流板，高速工作，低速收回。

對(duì)賽車等高速車，尾翼能給車身后部施加載荷，提高后輪抓地力。

一般量產(chǎn)車的擾流板能減少風(fēng)阻提高燃油效率，比如保險(xiǎn)杠下方的前擾流板能降低車底氣流動(dòng)量。

尾翼還能提高穩(wěn)定性，減少輪胎與地面摩擦力和側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)，增加下壓力，在賽車比賽中產(chǎn)生更大下壓力助車輛彎道操控，即“地面效應(yīng)”，還能減少噪音、增強(qiáng)視覺效果。

自制后導(dǎo)流尾翼可行，但要明確車輛型號(hào)特點(diǎn)選適合材料，像樹脂纖維，具備加工能力，或買現(xiàn)成套件按說明安裝，安裝時(shí)注意拆卸原車部件確保牢固準(zhǔn)確，特殊車型如寶馬 5 系遵循無碳纖不運(yùn)動(dòng)法則，無損安裝不傷害原車，起亞 K5 2.0T PRM 也能加裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）