菲斯塔 EV 是一款很出色的車。

續(xù)航方面表現(xiàn)不錯，春季適宜條件下綜合工況理論續(xù)航約 470km，純城市道路能輕松跑出 500km+，日常胡亂開也能有 430km 左右。充電速度在國家電網(wǎng)充電站從 65%SOC 開始雖不如北汽 EX3，但后段充電速度退坡更穩(wěn)定。

空間優(yōu)化挺好，前后排舒適性佳，后排地臺略高但影響不大。

駕駛感受除剎車腳感外都不錯，ECO 模式加動能回收力度 0 或 1 日常開舒服，動力初段不錯，70km/h 后變?nèi)醯珘蛴茫D(zhuǎn)向手感自然車頭響應快有運動感。

外觀設計延續(xù)家族式語言，前臉封閉式格柵辨識度高，鯊魚腮式豎向日間行車燈突出年輕銳利，尾部溜背式設計有未來跑車感。

智能科技配備百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可語音控制多種功能。

動力搭載“三合一”電驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率 135kw，050km/h 加速僅 3.5 秒。

內(nèi)飾有液晶儀表、懸浮式中控屏、電子換擋等，材質(zhì)和層次感不錯。

在硬件數(shù)據(jù)上，該車動力采用最大功率為 184 馬力的永磁同步電機，匹配單速變速箱，電池組來自寧德時代的三元鋰電池，總?cè)萘?56.kWh，NEDC 工況純電續(xù)航里程 490km。

加速感直接順暢，無換擋動作無頓挫感。提供 ECO+、ECO、COMFORT 和 SPORT 四種駕駛模式，區(qū)別在于動能回收、車內(nèi)電器設備、動力輸出控制差異，加速踏板響應也會變。動能回收共 0、1、2、3 四擋可調(diào)，介入不突兀，即便 3 擋拖拽力也不強。方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，指向性出色，底盤質(zhì)感偏向舒適，過濾細碎顛簸干凈，過減速帶車內(nèi)人員無不適。

總之，菲斯塔 EV 各方面表現(xiàn)出色，是一款值得選擇的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）